柴油发动机又遭受了重创，这可能是致命的。

为了证明柴油发动机的排放不会对民众的健康构成威胁，据报道，德国宝马，戴姆勒和大众汽车公司以及设备制造商博世已经资助了一个名为“欧洲研究小组”的组织。交通部门的环境与健康。在德语中，它的缩写是EUGT。

几天前，《纽约时报》披露，据报道，EUGT已聘请科学家进行研究，以捍卫被世界卫生组织指责排放致癌物质的柴油发动机的商业化。其中一项研究于2014年在新墨西哥州阿尔伯克基的实验室中进行。十只猴子放在一个房间里，当他们在电视上听漫画时，他们吸入了大众甲壳虫TDI的烟雾。

但是，这辆特殊的汽车配备了特殊的技巧，而大众汽车承认，该技巧已安装在他们的新一代柴油动力汽车中。简而言之，由于汽车检测到猴子正在接受实验室测试，因此它们吸入的氮氧化物远远少于种群。尽管如此，该研究仍被认为尚无定论，并且从未发表过。

根据在La Presse上发表的一篇文章，EUGT还委托了自愿同意吸入柴油发动机蒸气的25名德国人进行测试。据说这项研究与Dieselgate丑闻毫无关系，而只是用来测量工作场所中氮氧化物的影响。

根据法新社发表的一篇文章，德国科学家引述说：“这种类型的研究已经在人类和动物上进行了多年，以研究柴油蒸气的影响。荷兰国家公共卫生研究所(RIVM)的毒理学家弗莱明·卡塞(Flemming Cassee)也澄清说：“我们已经这样做了很多年，这并没有什么不同寻常。他补充说，其他国家也在进行类似的测试。

资助EUGT的三家制造商显然不了解研究的范围，并且显然谴责了对人类和动物的测试。

大众发表此声明：

大众汽车集团了解其社会和企业责任，并非常认真地批评EUGT进行的这项研究。我们认为，用于进行研究的科学方法是不合适的，最好根本不进行。大众汽车集团明确地远离各种形式的虐待动物。对动物进行的测试完全不符合我们的企业标准。对于所发生的不当行为以及所涉人员的错误判断，我们深表歉意。

总体而言，欧洲交通运输环境与健康研究小组(EUGT，由欧洲运输和环境研究总署(EuropäischeForschungsvereinigungfürUmwelt und Gesundheit im Transportsektor)成立，是宝马，戴姆勒，大众汽车和博世在2007年均以平等伙伴的身份加入该协会。EUGT还委托美国Lovelace呼吸研究所(LRRI)进行研究。EUGT于2017年6月30日解散。目前，研究的最终结果尚未公布，该项目尚未完成或发布。

此外，根据大众汽车集团媒体网站上的声明，管理委员会已决定中止对外关系和可持续发展部门主管托马斯·斯蒂格博士。

戴姆勒(梅赛德斯-奔驰)发表此声明：

我们明确与研究和EUGT保持距离。

我们对研究及其执行的性质和范围感到震惊。

我们最强烈地谴责实验。

尽管戴姆勒对研究的进展没有影响，但我们已对此事进行了深入调查。

EUGT的方法与我们的价值观和道德原则相抵触。

由EUGT委托进行的所有研究工作均由研究咨询委员会监督，该委员会由来自著名大学和研究机构的科学家组成-从选择到结果展示。

该研究是根据EUGT研究咨询委员会的建议进行的。(免费翻译)

宝马集团和博世尚未发表任何正式声明。

自从Dieselgate丑闻开始以来，在美国和加拿大销售的所有大众，奥迪和保时捷车型中的TDI发动机都已被淘汰，而梅赛德斯-奔驰也从其产品线中淘汰了柴油发动机。在宝马，只有3系仍与柴油发动机一起出售。此外，这三个制造商已经加快了产品电气化的计划，现在提供插电式混合动力车和100%电动汽车。