魁北克人很快将可以更好地使用电动和插电式混合动力汽车，以及市场上最高效车型的更多选择。实际上，12月13日，政府批准了零排放车辆标准(VZE标准)，使魁北克省成为加拿大第一个规范制造商活动的省，以确保其车辆上电动汽车数量的持续增长。道路，满足魁北克人的需求。该标准是政府实施的一系列解决方案的延续，以改善空气质量，减少温室气体(GHG)排放并使魁北克走上现代的低碳经济。

可持续发展，环境和应对气候变化部长伊莎贝尔·梅兰松(IsabelleMelançon)今天在她乘坐凡尔登(Verdun)的砾石雪佛兰Île-des-Soeurs经销商处宣布了这一消息。

这位部长说：“交通运输的电气化已在全球范围内开始，魁北克必须从领先地位中受益，魁北克得益于清洁，可再生和可利用的能源。几家制造商已经表达了他们希望所有型号都电气化的愿望。使用VZE标准，建筑商必须在其营销策略中考虑魁北克市场。该标准已经产生了积极的影响，制造商宣布他们的一些插电式汽车(魁北克优先考虑)是市场上最环保，技术最先进的插电式汽车。因此，有了这个标准，我们正在帮助我们的经销商满足他们在电动汽车方面的客户需求”。

绿化车队是当务之急

由于交通运输占魁北克温室气体排放量的41%，因此减少该部门的温室气体排放量是政府应对气候变化，保护魁北克人健康的首要任务。除了在空气质量和减少温室气体排放方面提供的优势外，VZE标准还将促进交通运输电气化的工业领域，这是现代汽车现代化的有希望的利基市场。魁北克经济和创造高技能工作的人。

VZE标准符合2015-2020年运输电气化行动计划和2013-2020年气候变化行动计划的目标。除政府的一系列措施外，还包括购买电动车的折扣，安装充电站的财政援助，在魁北克所有地区建立广泛的充电站网络。以及与驾驶零排放车辆相关的各种其他好处，例如收费公路上的免费通行。

经销商：车队绿化的主要参与者

ZEV标准的实施将改变魁北克经销商的商业模式。认识到与这些参与者保持公开对话的重要性，这些参与者在向日益绿色的车队过渡的过程中起着关键作用，因此政府还宣布成立一个监督委员会，以监督这一进程的演变。夹。在魁北克汽车经销商公司(CCAQ)和可持续发展，环境与抗击气候变化部(MDDELCC)的联合领导下，该公司还将受益于零排放联盟的专业知识魁北克(CZEQ)和埃基特尔(Équiterre)的联合创始人兼首席董事史蒂芬·吉尔伯特(Steven Guilbeault)的代表，他将担任环保组织的代表。

VZE标准如何工作

该标准将于2018年初生效。目标制造商将必须通过向魁北克人提供零排放车辆(ZEV)或低排放车辆(VFE)来积累信贷。处于零排放模式的车辆越高效，它们将给予的积分就越多。强制性积分的百分比将根据在魁北克出售或租赁的新机动车总数计算。制造商必须从2018年模型年度开始累积其信用额度，通过将我们放回未来，也就是说在2025年，该标准将导致VZE或VFE的销售或租赁达到市场的10%左右。 。每年在魁北克出售或租赁超过20,000辆汽车的大型制造商将不得不从2020年开始积累，完全归功于VZE的信用额百分比。那些没有达到目标的人将不得不从其他盈余建筑商那里购买信贷或向政府支付特许权使用费。产生的收入将支付到绿色基金中，并将用于资助应对气候变化的项目，尤其是车队的绿色化。

魁北克标准很大程度上是受美国十个州现行的零排放标准启发，从而使汽车行业在边境两边适用的标准方面具有连续性。魁北克法规之间的差异之一是，它也将有资格获得制造商维修的积分汽车，并且在魁北克首次注册。这项规定已包括在法规中，以便为收入较低的魁北克家庭提供选择零排放车辆的机会。

语录：

“目前的供应不能满足不断增长的消费者需求。许多魁北克人希望获得清洁车辆，但面临汽车短缺或等待时间的不足，这可能会挫败不止一辆。我们需要解除刹车，这就是VZE标准的目标：更多的车辆和更多的型号可以满足特定的用户需求。”

“与气候变化作斗争是一项全球性挑战，失败是没有选择的，因为我们孩子的未来受到威胁。我们必须雄心勃勃，勇于执行公共政策。ZEV标准是这些雄心勃勃的措施之一，连同其他现行的政府措施以及未来几年汽车行业将取得的进步，将有助于魁北克车队的绿色环保。”

IsabelleMelançon，可持续发展，环境与应对气候变化部长

“零排放汽车标准将有助于实现政府实现交通电气化的目标。像《 2015-2020年运输电气化行动计划》中的其他措施一样，这将有助于减少我们的碳足迹和对能源的依赖，同时增加我们的集体财富。通过这项措施，我们邀请汽车制造商使用在魁北克生产的可再生能源发电来开发更加多样化的车辆。”