蒙特雷(加利福尼亚州) -在2017年斯巴鲁翼豹(Subaru Impreza)上市的间隙，我们了解到，由日本汽车制造商开发的将在新的斯巴鲁全球平台架构上构建的下一个模型将是传统动力的Crosstrek。

此外，2018年将标志着Crosstrek混合动力版的回归，但这次是插入式的，以使Subaru能够满足在几个市场上有关汽车营销的现行合规性规定。电动。

丰田混合动力技术

与以前的情况一样，斯巴鲁将使用丰田开发的混合动力技术，该技术将与斯巴鲁热力发动机搭配使用，以驱动这种新型Crosstrek PHEV(插入式混合动力汽车)模型。应该注意的是，该模型的市场营销可能仅限于法规要求制造商提供电动汽车的市场，因此其分销必然限于加利福尼亚等地。

翠贝卡的归来

我们还了解到，Tribeca将会卷土重来，使Subaru在长期中断之后，可以重新进入利润丰厚的全尺寸SUV市场，这是该品牌北美经销商的要求。像所有未来的Subaru车型一样，新的Tribeca将在此新的模块化体系结构的基础上构建。斯巴鲁还在最近的洛杉矶车展上推出了VIZIV-7概念车，预示了第二代Tribeca。Tribeca将像第五代Impreza一样在美国印第安纳州拉斐特的工厂生产。

此外，斯巴鲁全球平台将使日本制造商成为头条新闻，生产几种类型的车辆，这些车辆采用的发动机种类繁多，包括传统的热力发动机，混合动力发动机，是否可充电，由电池驱动的电动发动机，甚至即使适用，也可以由燃料电池供电。

在全球汽车领域，斯巴鲁是一家小型企业，没有丰田或大众汽车集团等汽车巨头部署的大量研发资源。有趣的是，斯巴鲁选择将其有限的资源投入到新的非常通用的体系结构的开发中，就像马自达几年前通过SKYACTIV方法所做的那样。