通用汽车公司认为这是一个“月球”，从事最新GMC模型工作的人将其称为Project Obtainium。我们知道它是 2022 GMC悍马EV ，而首次亮相的皮卡则包含了几项有趣的技术亮点，其惊人的宣称是11,500 lb-ft的扭矩，这已经引起了人们的广泛关注。这款电动越野车有很多值得研究的地方，但让我们首先分析一下扭矩数，然后再检查卡车的特技提取模式，整洁的 CrabWalk 功能等。
让我们从这个选取号开始：11,500 lb-ft的扭矩。那就是施加在车轮上的总扭矩，而不是悍马电动车的三个永磁电机的输出轴上的扭矩。(起初，所有悍马电动汽车都会有一个前和两个后电动机。)GMC仍然对单个电动机的确切功率和扭矩数持怀疑态度，但总工程师Al Oppenheiser将单个电动机的扭矩输出定为“ 380至400之间”。磅-英尺”，并补充说，在将电动机扭矩乘以13.4：1前部和10.1：1后部单速传动齿轮比之后，该数字实际上超过了11,500 lb-ft(但是，前部输出必须限制以防止车轮打滑)。如果每台电动机的产量为380磅-英尺，那么车轮的总和为12768磅-英尺。
2022年GMC悍马EV：EV扭矩。Duramax柴油加捻
悍马EV表现最强劲的同级车型是Sierra 4x4 Duramax皮卡，该皮卡包括10速自动变速器。Duramax柴油发动机的第一档为4.70：1，轴比为3.24：1，变矩器倍增系数在以0 mph的速度“踩踏”时保守地估计为1.85：1，峰值扭矩为460 lb-ft(适用于1,500-3,000) rpm)的铅笔将近13,000 lb-ft。当然，变矩器锁定时，变矩器的乘积就消失了，从而将车轮总扭矩微调到7,000 lb-ft以下。相比之下，奥本海塞尔(Oppenheiser)则表示悍马EV的车轮峰值扭矩维持在0至40 mph的水平。假设您装备了Sierra Duramax使用X31越野套件获得两速分动箱，您可以进行低档行驶并获得进一步的2.72：1倍增。这样一来，在Duramax宽广的峰值扭矩平稳范围内，车轮的总载荷将接近19,000 lb-ft。也就是说，使用低档将使蜂鸣器以40 mph的速度从Sierra的柴油发动机中脱离出来，悍马EV的扭矩开始下降。
2022年GMC悍马EV：强劲动力
同样，GMC只是在按整数进行讨论：以三个电动机轴测得的总功率为1,000 hp。由于前部的乘数更多，并且希望在后部进行更多的转矩矢量化，因此我们猜测前部电动机的功率和转矩额定值将略低于两个后部电动机。数字介于330/335/335和300/350/350之间。
2022 GMC悍马EV：WTF模式
但是，功率在三个马达之间分配，GMC指出，悍马EV在默认的启动驾驶模式下，在大约四秒钟内加速至60 mph。但是您可以通过使用WTF模式(这是Watts To Freedom，这是家用卡车!)来节省一秒钟的时间。选择此模式将启动以下过程：调节电池和电源控制电子设备，将悬架降低至接近进入模式，并在驾驶室中通过声音效果，图形激发兴奋感，并从触觉座椅发出隆隆声，以模拟像滚轴一样产生的兴奋感过山车为它的首次抗命降落做准备。调节后，同时踩下油门和制动器，释放制动器，并享受重力。
2022 GMC悍马EV：难以置信
悍马EV完全独立的悬架包括“短臂/长臂”几何形状，这有利于前后轮13英寸的车轮行驶，在所有四个角处都配有空气弹簧和可连续调节的自适应减震器(悬架均没有悬架)佩戴任何独立的越野避震或避震器供应商的品牌)。在所有悍马EV Edition 1车型上，标准的极限越野套件均包括18英寸车轮，磨损直径为35英寸(305 / 70R18)固特异牧马人All Territory MT轮胎。但是，提供了足够的间隙来升级到37英寸轮胎。该套件还包括钢制的车身底部装甲，岩石栏杆和18台摄像机的Virtual Spotter套件，其中包括四个具有自清洁功能的车身底部摄像机(前两个和后两个)，以监视轮胎遇到的情况。如果悍马EV变得偏高，则将车轮伸出地形模式以上四英寸(至完全下垂)的位置，提取模式可帮助悍马EV清除障碍物。此功能将在2023年成为标准功能，并将通过免费软件更新可升级到2022年型号。在悬挂设置为“地形”模式的35英寸轮胎上，悍马EV的进近角和离去角分别为44度和34度，卡车可以福特行驶32英寸的水。抽出模式将接近角增加到几乎50度，但是在这种情况下速度受到极大限制，因为没有可用的回弹行程。此功能将在2023年成为标准功能，并将通过免费软件更新可升级到2022年型号。在悬挂设置为“地形”模式的35英寸轮胎上，悍马EV的进近角和离去角分别为44度和34度，卡车可以福特行驶32英寸的水。抽出模式将接近角增加到几乎50度，但是在这种情况下速度受到极大限制，因为没有可用的回弹行程。此功能将在2023年成为标准功能，并将通过免费软件更新可升级到2022年型号。在悬挂设置为“地形”模式的35英寸轮胎上，悍马EV的进近角和离去角分别为44度和34度，卡车可以福特行驶32英寸的水。抽出模式将接近角增加到几乎50度，但是在这种情况下速度受到极大限制，因为没有可用的回弹行程。
2022 GMC悍马EV：CrabWalk对角驱动
另一个独有的细分市场是四轮转向，它允许最高10度的后轮转向-远高于大多数此类系统所允许的3-4度。在低速行驶时，与前轮相反的转向角度为10度，可将卡车的转向圈收紧至类似于轿车的37.1英尺。在与前轮胎相同的方向上，较小的后转向角使高速公路速度下的车道变化更加平稳。GMC称为CrabWalk的一项功能是，以极低的速度向同一方向完整旋转10度，允许对角行驶方向，并可以帮助悍马EV清除越野障碍物。