通用汽车已经完成了2022 GMC Hummer EV的准备工作，这是一款具有疯狂动力的电动全尺寸皮卡，可拆卸的顶部，以月景为主题的细节，高端版1饰板的价格为112595美元，将继续使用在2021年底之前出售。

让我们从这开始：这是真实的。当然，这些照片中的悍马EV Edition 1更像是一辆展示车，但它仍然展示了即将推出的量产皮卡，这是由于通用汽车改组后的底特律-汉姆特拉克工厂停产 。

尽管在大约十年前就在悍马(Hummer)品牌上拔了绳子，但通用汽车(GM)仍将其重新命名为其GMC品牌的车型 。似乎该公司希望从悍马的品牌声誉中获利，同时还试图摆脱旧的汽油和柴油饮料模型在环境方面的不良声誉。

尽管GMC将提供多种装饰的悍马EV，但该品牌最初将仅以版本1的名义出售该车辆。因此，所有2022年悍马EV均涂成白色，鞋面涂成黑色。作为悍马EV的性能最高的变体，第1版标配了三个电动机，其中两个为后轴提供动力(第三个为前端提供动力)。因此，该卡车具有标准的四轮驱动系统和一个带有扭矩矢量的后端，即GMC配音e-4WD。

该品牌声称卡车的动力总成 产生超过1,000 hp的功率。所有公司都表示，这辆大型电动汽车能够在3.0秒内以60英里/小时的速度冲刺。

2022 GMC Hummer EV：过高的价格

悍马EV Edition 1将会延续到2023年，届时它将与3X内饰一同加入，该车型将于2022年底之前发售。像六位数的Edition 1一样，悍马EV3X具有但是，它的起价为99,995美元(相对而言)。2023年，GMC计划在生产线上增加两电机2X饰板，起价为89,995美元。基本的悍马EV2将于2024年开始销售，起价为79,995美元。所有后续变体将提供可用颜色的全部彩虹，但是，所有Hummer EV内饰在腰带上方均带有黑色油漆，作为该车型标志性外观的一部分。

可以预计，悍马EV Edition 1的装备非常精良，包括越野工具包，例如包裹在35英寸固特异牧马人轮胎中的18英寸车轮(卡车可容纳37英寸橡胶)，岩轨，仪表板和启动屏幕上的自适应空气悬架，四轮转向和特殊标志。

悍马(Hummer)字样清晰地装饰在车辆的前部，顶部有两个外部照明灯。根据悍马电动车首席工程师Al Oppenheiser的说法，这盏灯既提供了额外的照明，又显示了车辆的充电状态。他在通用汽车公司的大部分职业生涯中都在研发Chevrolet Camaro。Oppenheiser被要求在悍马EV上注入Camaro的一些特色，这是通用汽车电动卡车计划的光环。

众所周知，“卡马洛先生”在煤矿中也担任金丝雀。他说：“我的血管里有汽油。” 他知道通用汽车是否可以说服电动汽车令人兴奋，那么该公司的电池-电动汽车模型应该能赢得所有怀疑者的青睐。

2022 GMC Hummer EV：充电和续驶里程

根据通用汽车的数据，悍马电动车充满电后预计行驶里程超过350英里。它可以与400伏或800伏直流快速充电器配合使用，据报道能够在10分钟内增加100英里的续航里程。耗尽后的确切充电时间尚不清楚，部分原因是通用汽车尚未制造用于实际测试的车辆。

根据Oppenheiser的说法，将电池捆扎到GM现有的卡车平台上将限制悍马EV的潜力，因为GM需要一种架构，既可以让他的团队安装足够容量的电池组以满足公司的目标行驶范围，又要确保电池组正确无误。在越野旅行中免受潜在损害。悍马EV的自适应空气悬架提供了一种提取模式，可将悬架高度提升约6英寸，从而使卡车能够清除诸如巨石之类的障碍物(悍马EV的垂直壁爬升超过18英寸!)或福特最多可提供32英寸的水。不过，不要太兴奋，因为提取模式要等到启动后的某个时间才可用。此外，悍马EV将提供通用汽车超级巡航 驾驶辅助系统的最新版本。

2022 GMC Hummer EV：越野性能

在其地形模式下，前后悬架行程大约为13英寸，离地间隙为15.9英寸，进近角和离去角分别为44度和34度(“提取”模式将进近角和离去角增加到49.7度和38.4度)， 2022年GMC悍马EV有望实现与悍马铭牌相关的停机坪性能预期。

与雪佛兰Bolt一样，悍马EV也提供单踏板驾驶。此外，悍马电动汽车驾驶员座位上的人可以使用卡车的方向盘拨片来增加其再生制动系统的力，这对于那些希望通过艰难的步伐缓慢踩踏GMC电动卡车的人来说是福音。

悍马EV的18部摄像机中有4部位于其下方，本质上充当虚拟观察者。此外，实时显示到仪表板上的屏幕还显示了卡车车轮的位置。“冲洗”功能可确保摄像机清洁无尘土，而每个摄像机的包装方式均应避免被崎terrain的地形损坏。

是的，Oppenheiser向我们保证，悍马可以捕捉空气并迅速降落。第一辆下线的原型机将向北进行冬季测试，但据Oppenheiser称，接下来的两辆悍马EV原型机将在路上和沙漠中行驶。

其他越野友好项目包括四轮转向功能，该功能可使后轮转动最多10度。后轮甚至可以在低速时以与前轮相同的角度转向，从而实现了 GMC认为的 “ CrabWalk”功能，将有助于悍马EV驾驶员越过越野障碍物。

2022 GMC Hummer EV：WTF驱动模式

除上述的Terrian和Extract驾驶模式外，悍马EV还提供更典型的Tour，Off-Road和Tow-Haul设置。还有一个肾上腺素子模式，也称为发射控制，其中包括戏剧性的瓦特自由(WTF)体验。卡车的空气悬架降低了车身，电子装置调节了动力总成和电池组，从而为悍马EV的史诗般的加速性能赋予驾驶员和乘客以最佳的性能。

就像过山车上的骑乘前准备一样，悍马EV的WTF功能包括一些令人讨厌的细节，例如仪表盘和信息娱乐屏幕上的特殊图形，扬声器的音效以及随着卡车发动而振动的座椅。一旦发出卡车准备就绪的信号，驾驶员便会踩下油门踏板，放下制动踏板，然后……爆炸!中央信息娱乐屏幕上从后面显示卡车的图形，以完成体验。

2022 GMC Hummer EV：内幕

在内部，悍马EV包括一个大型12.3英寸数字仪表盘和一个更大的13.4英寸仪表板安装式触摸屏信息娱乐显示器。后一种系统提供了三个可自定义信息的分区，而其导航应用程序则包括可帮助驾驶员进出小道并在途中找到充电站的工具。

人造皮革覆盖座椅和方向盘-旨在促进可持续性并避免使用动物皮的决定。此外，悍马EV Edition 1的机舱内还散布着许多以太空为主题的复活节彩蛋，其中包括类似谷粒般看起来像月球表面的地板，刻在扬声器格栅上的月球的宁静海等等。鉴于悍马EV的开发时间很短，只有通用汽车产品的通常时间的一半，因此每个人都在接受这一事实。

2022年GMC悍马EV：提升屋顶

可以说，悍马EV最酷的功能之一就是它的Infinity车顶，它由四个可移动的透明车顶面板以及将这些面板连接在一起的相关横杆组成。拆下面板和横杆后，悍马EV提供了类似于敞篷车的露天体验。卡车的电动后窗玻璃进一步落入车身中，从而使车身更加震撼，将更多的新鲜空气引入悍马电动汽车的驾驶室。

每个车顶板重约25磅，所有四个车顶可以存储在标准的乙烯基存储袋中的行李箱或前行李箱中。虽然Edition 1还标配了电动后尾箱盖，但较小的悍马EV车型将配备更便宜的乙烯基单元。正如对GMC卡车的期望一样，悍马EV包括该品牌的创新型MultiPro后挡板。

不幸的是，GMC尚未发布悍马EV的有效载荷或牵引数字。也就是说，我们预计该品牌将在未来几个月内共享此信息，这可能会在即将推出的悍马EV SUV全面展开之前。