购买新的法拉利显然是一种特殊的体验，但是总有一些富有的人认为即使打勾所有选项框或选择独特的油漆颜色也不足以使他们的汽车与其他购买者区分开。因此，定制车身已成为一项大生意，尽管不是在数量上，而是金钱和声望。以最近发布的非常令人愤慨的阿斯顿·马丁·维克多(Aston Martin Victor)以及自2009年以来的10辆V-12法拉利(Ferraris)为例，该名册现在包括基于812 Superfast的一对一法拉利Omologata定制作品。

当然，几十年来，定制车身一直是惯例，而不是欧洲稀有跑车和豪华车的例外，而且一些车身制造厂可能使用相同的机械装置-例如，您可能拥有1950年代初期的法拉利212 Inter，由Ghia Touring打造，Vignale，Ghia-Aigle或Pininfarina。但是，鉴于整车需要作为经过优化以符合安全标准，航空目标等要求的系统运行的情况，如今相对普遍的情况如今几乎不可想象。

而且这种教练工作比以往任何时候都更加罕见，昂贵和定制。法拉利从最初的试车到最终的车花了两年时间，Modenese公司表示，除了挡风玻璃和大灯外，整个外观都是全新的。客户寻求一种永不过时的设计，这也使公司回想起了赛车的传统-Omologata的赛车条纹和引擎盖和车门上的巨大肉丸绝对可以说明这一点。更重要的是，Omologata使812 Superfast狂热的美感得到抚平和沉淀，这很激进，但可能太忙而不能被认为是真正的美丽。Omologata的线条(意大利语为“ homologated”，意为经赛车批准的公路车的致敬)着重强调了该车的整体长度和比例，尤其是其有机曲线，而不是将其形象地切碎。如果将更经典的法拉利作为目标，则Omologata成功。

尽管法拉利在机械方面几乎没有说什么，但基本版812配备了6.5升V-12，可产生789马力和530磅-英尺的扭矩-而且您知道Omologata不会更弱。因此，新车主可以期望自己的汽车在2.8秒内达到60 mph的时速，并以139 mph的辛苦10.4秒的速度行驶四分之一英里。当然，Omologata还将包含812 Superfast的所有其他出色的底盘技术。

内饰上的特殊修饰包括座椅上的蓝色电动装饰和一些内饰部件上的皱纹漆饰面，让人回想起一些经典的法拉利赛车凸轮盖。其余为黑色-令人惊讶的是，考虑到空白石板和大量定制费用的组合通常会提高可疑性，这是令人吃惊的。相反，Omologata是对812 Superfast的连贯(如果是个人主义的话)的重新构想，并且其拥有者现在拥有法拉利多年的品味和优雅，并且，哦，是的，功能强大。