驾驶乐趣和良好燃油经济性的两座跑车通常不会混合使用。实际上，如果您只是为了享受驾驶乐趣而购买两门车，则可能从一开始就希望您将消耗大量的汽油现金。(除非您正在寻找真正的小巧轻便的东西，例如马自达的MX-5 Miata或Toyota86。)但是即使没有人购买新款2021 Toyota GR Supra 2.0，也不会在乎这款跑车的新MPG，对于2021年的四缸发动机，EPA仍在执行，他们只是透露了涡轮增压四缸发动机到加仑所能达到的里程数。

根据EPA的数据，新的2.0升Supra在城市的平均油耗为25 mpg，在高速公路上为32 mpg，总和为28 mpg。从这辆小型跑车到加仑，在30英里以上可能看起来很漂亮，直到您意识到具有3.0升直列六缸发动机的Supra在同一周期的额定功率仅为30 mpg略低。(六缸丰田还获得了不错的22英里/加仑和25英里/加仑的综合额定功率。)我们预计，四缸Supra的效率将比其直六缸的Supra高出一些。

也许并不奇怪，Supra的EPA等级与四缸BMW Z4的相同。这两辆车都是机械双胞胎，自去年Supra推出以来，宝马提供了四缸动力。但是其他涡轮增压2.0升四缸运动双门跑车又如何呢?Supra改善了宝马的入门级230i轿跑车，后者可达到24 mpg的城市，32 mpg的公路和27 mpg的总和(加上可用的自动变速器，类似于仅自动的Supra 2.0)，以及保时捷的四缸基础跑车， 718718 Cayman coupe汽缸及其21/27/24 mpg(城市/高速公路/混合动力)，与Supra一样，两者均提供六缸动力。因此，即使新的2.0升Supra的燃油经济性略有提高 与3.0升的同类产品相比，它的效率更高，而且比其他具有类似发电厂的跑车的效率更高。

您可以在许多方面提高效率，例如Supra的重量轻，宝马发动机的技术诀窍等等，但是到最后，谁在乎呢!这是一辆跑车。一切都与乐趣有关，当我们在今年早些时候驾驶Supra 2.0时，对于那些根本不在乎或需要更强劲的直六的人来说，这是一款令人兴奋且值得拥有的跑车，而这才是最重要的。减少在本地加油站停车的次数仅仅是一种奖励。