跨界车和越野车是大众汽车产品线的基础。实际上，2019年在美国销售的所有大众汽车中有一半以上是此类车型。可以预见的是，这家德国汽车制造商希望采取更多这种销售行动，并且正在通过向其阵容中添加一个新的，较小的模型来对此进行干预。

最新的大众跨界车将在公司的墨西哥普埃布拉工厂生产，最新的跨界车目标是采用吉普罗盘，起亚Seltos和日产Rogue Sport。正如我们之前报道的那样，大众汽车并不仅仅是为北美市场打造其欧洲市场的T-Roc超小型分频器的变体 。取而代之的是，我们预计该品牌将在中国销售的Tharu跨界车上进行迭代，尽管该品牌以Taos的名义在我们的海岸上出售， 并且经过略微的样式修改(最新的预告片显示了连接前大灯和格栅的长LED行车灯) 。

2022 Volkswagen Taos发售日期和定价

根据公司发言人的说法，Taos将于明年夏天上市。鉴于较大的Tiguan起价不到$ 26,000，Taos起价可能会低于$ 24,000。尽管如此，加高装饰梯子仍应使该车型的价格显着上涨，跨界车的装载版本接近(甚至不仅仅是突破)30,000美元大关。

2022年大众陶斯发动机和性能

我们希望道士能够从捷达轿车上获得动力总成。因此，寻找新车型时要依靠147马力的涡轮增压1.4升四缸发动机。与捷达提供六速手动变速箱不同，陶斯可能会严格配备八速自动变速箱，它将通过分动器全轮驱动将动力传递至分频器的前轮或所有四个轮毂。驱动系统。

2022大众汽车道斯的内饰，技术和安全

就像其动力总成一样，Taos肯定会窃取捷达最重要的便捷性和安全性技术。6.5英寸的触摸屏信息娱乐系统有望用作分频器的标准设置，高端型号将配备8.0英寸的单元。还将提供一个10.3英寸数字仪表盘组。

寻找大量可用的高科技安全性和便利性选项，使其进入分频器的标准和可选功能列表，包括具有行人检测功能的自动紧急制动，带后方交通预警的盲点监控系统，自适应巡航控制系统，行车辅助系统和自动远光灯。

中国市场Tharu长175.3英寸，比美国市场Tiguan短近10英寸。可以预见的是，Tharu的较小尺寸为它节省了更少的货物空间，Tharu在其后排后排座椅后面的堆积空间约为16.1立方英尺。向下折叠后排座椅靠背，使那个气球膨胀到近54.5立方。相比之下，Tiguan在第二排后面提供了37.6立方英尺的空间，在两个前排座椅后面提供了73.5立方的空间。

我们将拭目以待，Taos是否维持Tharu的货物尺寸较小(我们感觉环境保护局的内部测量方法可能会导致相对于Tharu的记录容量有所不同)。也就是说，相对于较大的Tiguan，Taos的货舱空间会减少，这是非常明显的。

准备让陶氏遵循成功的捷达和途观同伴的相同基本公式。因此，购买者可以期望这款小型跨界车拥有精巧的机舱，具有竞争力的起始价格以及相对于其竞争者而言相对宽敞的内部空间。