特斯拉(Tesla)的自动驾驶仪(Autopilot)以及其他竞争汽车制造商提供的其他驾驶员辅助技术，往往会分散汽车意识。人们要么将其视为使驾驶员产生一种虚假的安全感的功能，要么是自汽车黎明以来最好的东西。但是，我们觉得有一个中间立场，既承认某些驾驶员过分依赖于此类技术，又承认这些功能使人们在高速公路和其他无聊的路段上行驶的行为更加可口。

因此，我们欢迎并注意到特斯拉 在其v10.2(2020.24.6.9)软件更新中对Autopilot的beta阶段交通信号灯和停车标志控制功能的最新更新的潜在缺点。截至目前，运行该软件的特斯拉“不再[需要]明确的驾驶员确认，当前方有领先的车辆并且Autopilot确信您不在时，按下档位选择器以继续通过绿色交通信号灯的路口。转弯的车道。”

交通灯和停车标志控制

自动驾驶仪的交通信号灯和停车标志控制功能的工作方式如下：几个月前首次引入，它使用汽车的摄像头和仪表板内导航系统(包括地图数据)来确定交通信号灯或停车标志是否位于前方并带动车辆无论交通信号灯的状态如何，如果它检测到这样的障碍，都将停止。但是，驾驶员可以通过轻按档位选择器，使自动驾驶仪无法将汽车停下以获取绿灯。

现在，具有自动交通灯和停车标志控制功能的特斯拉正在运行最新的软件更新，如果没有打开自动驾驶仪，车辆不在转弯车道以及前方的汽车未驶入道路，驾驶员将无需任何额外输入即可获得绿灯。停。这绝对是方便的增强，可以说使特斯拉的驾驶员辅助技术变得更好。

也就是说，该功能还存在特斯拉驾驶员过分依赖其功能的风险。就特斯拉而言，它确实提醒驾驶员“要继续注意并准备立即采取行动，包括制动，因为此功能可能不会在所有交通管制中停止”。简而言之，负责任的驾驶员随时可以接管车辆的控制，一定会赞赏特斯拉交通信号灯和停车标志控制功能的最新发展。但是，过于依赖技术而不愿意驾驶的驾驶员可能会忽略外部因素，例如，四通路口的红灯高速行驶的汽车;充分参与的驾驶员可能会注意到一些东西，随后采取必要的行动避免发生碰撞-因为他们的特斯拉通过绿灯跟随领头车。

Tesla的V10.2(2020.24.6.9)软件更新带来了哪些其他更改?

除了对自动驾驶仪的交通信号灯和停车标志控制系统的升级外，特斯拉的v10.2(2020.24.6.9)软件更新还为配备了这种功能的型号的相机带来了新功能。值得注意的是，这辆车现在允许车主用后置侧面摄像头增加后备摄像头的馈送，以更全面地了解电动车的背后。

同样，该汽车的“哨兵模式”在停车时使用外部摄像头记录外部威胁(例如潜在的闯入)，现在在其显示的记录中包括一个红点，以“指示触发哨兵模式事件的时刻。 ” 同时，用户还可以选择使用机舱摄像头“在发生碰撞或安全事件之前自动捕获图像和短视频剪辑，以帮助工程师将来开发安全功能和增强功能。”

与v10.2(2020.24.6.9)软件更新相关的其余更改包括对音频系统功能和自动门锁功能的小改进(业主现在可以对汽车进行编程，以使即使在家中驾驶员离开时汽车也可以保持解锁状态) 。