我们喜欢Genesis G70。入门级豪华运动型轿车是我们的2019年度最佳汽车，这是我们对所有挑战者的完美体现：为我们打造一个合法的BMW 3系竞争对手，其后将获得荣誉。创世纪(Genesis)做到了这一点。G70是一款真正的紧凑型运动型轿车，如果不是完美的话，它确实可以娱乐(但到底是什么车呢?)，并且充满价值，而且在推出时，这种手动变速箱也越来越少见。
Genesis有很多令人爱的东西：可用的双涡轮增压3.3升V-6是一头野兽，提供猛烈的推力和刺激，仅在4.7秒内将后驱G70爆破至60 mph。入门级涡轮增压4并没有那么快，但它相当有趣，而且价格合理。得益于来自欧洲的猎头高管的认真投入，游戏看起来也很激动。但是，最重要的是，事实证明Genesis能够证明G70上最硬派发烧友的手动变速箱的合理性，这给整个车帮带来了更大的信誉。当然，该杆只配备了四缸发动机，但是它配备了G70的所有可用的性能增强功能，例如Brembo制动器，限滑后差速器和夏季轮胎。
我们无法想象手册G70的销售目标如此雄心勃勃。但是，无论目标是什么，汽车都没有达到目标。我们从包括Road&Track的朋友在内的其他商店听到的报告表明，手动变速箱将在2022年逃离G70的选件表，尽管该手册在技术上适用于2021年型号，但尚不清楚生产的。请记住，我们刚刚报告说，根据EPA的数据，将会有2021年的手册。它可能已经过认证，但不会大量生产。
R&T声称，该手册仅占G70总体销量的0.8%，这个数字我们无法立即验证，但如果让人大跌眼镜，这似乎是现实的。这是本周第二款失去手动变速器的优秀轿车。宣布拥有强大能力的本田雅阁(Honda Accord)，将在2020年款式年后停止提供手动变速。实际上，本田早在2019年12月就停止建造如此装备精良的2020雅阁。
人工损失会降低G70的吸引力吗?也许吧，但是你不能与数字争论。无论如何，V-6型号是让我们抽血的型号，而从未提供过手册。所有G70都提供无形的“秘密调味料”，这使它们在竞争中脱颖而出。也许缺少手册会在一定程度上降低其理论可信度，但这绝不是造成或破坏G70的因素。