特斯拉，请继续前进，因为即将推出的梅赛德斯-奔驰EQS电动汽车可能只是窃取了Model S轿车在EV行驶里程宝座上的位置。据欧洲汽车新闻网报道 ，戴姆勒的奥拉·卡莱尼乌斯(OlaKällenius)告诉公司股东，“ EQS将为电动汽车的豪华设定基准”。

正如梅赛德斯(Mercedes)估计，新车型在充满电的情况下可以行驶435英里。las，这是在众所周知的“全球轻型车协调统一试验程序”(WLTP)周期上，而不是在美国使用的更为保守的环境保护署的试验程序上。尽管如此，AN报告的EQS数据仍比在WLTP周期上测试的最长特斯拉Model S的距离要长57英里。

但是，WLTP的Model S总里程为378英里，这可能并未反映对Long Range Plus饰板的更新，该更新现已实现EPA估计的402英里的续驶里程。梅赛德斯-奔驰的美国部门是否认为EQS的EPA等级范围将超过Model S Long Range Plus的范围，但仍未解决。我们联系梅赛德斯发表评论，但我们被告知该车的官方EPA数字“将在发布前进行通报。”

尽管如此，我们预计EQS最终到达我们的海岸时将达到300英里的续航里程。与与GLC-Class共享其基础的Mercedes-Benz EQC跨界车不同，EQS将采用称为EVA2的独特的电动汽车专用平台，而不是即将面世 的2021 S-Class轿车的底盘。

得益于这种架构，我们希望生产的EQS能够在车轮之间装满一块大电池(我们估计大约要装100 kWh的电池)，同时还能继承Vision EQS概念的节省空间，驾驶室向前的外观设计。

我们预计梅赛德斯将在今年年底之前正式退出EQS，美国销售可能会在2021年下半年开始。