在2021野马1马赫是在我们和福特盛赞它作为非谢尔比野马范围的“巅峰之作”。当然，它的功能更强一些，而且行为举止也更积极一些。但是，Mach 1的真正含义是什么?福特所说的真的是灌篮高手，顶级狗吗?让我们仔细看看并找出答案。

首先，您确实会在新型Mach 1中获得一点额外动力(多了20匹马，总共480匹马力)，这在很大程度上要归功于福特野马Shelby GT350改装的许多部件-包括进气歧管和发动机油。凉爽。后者有助于将冷却能力提高50%，这将使田径大鼠感到高兴。但是，扭矩保持不变，为420磅-英尺。但是，这两种型号在7,000 rpm时产生峰值功率，在4,600 rpm时产生峰值扭矩。

但是，还有许多其他变化将Mach 1与普通GT分开。手动变速箱是一个重大变化。Mach 1取代了GT所使用的标准设备MT82和MT82-D4手册，后者是普通GT上的标准设备，而是使用了GT350中经过验证的，真正的Tremec 3160六速手册。单独的变速箱应该会带来极大的驾驶体验改善，并且福特汽车首次为变速箱增加了转速匹配。许多带有手册的新车都具有此功能，甚至包括Toyota Corolla。

对于那些不熟悉脚跟和脚趾艺术的人，无疑这将是一个受欢迎的补充。那些对自动变速箱更感兴趣的人将很高兴地了解到，福特已经对10速装置进行了调整，以提高其在1马赫数上的性能-借助附加的跨液冷却器，从而实现了更多的冷却。野马是一款相对较大且笨重的跑车，这意味着，无论您选择哪种性能套件，普通GT都无法获得额外的冷却效果。

话虽如此，福特并没有要求它在摆弄变速箱并增加额外的冷却后退出。Mach 1还具有更长的扁平底盘和从谢尔比身上拉出的尾翼。结果，与配备Performance Pack的标准GT相比，Mach 1的下压力提高了22%。Mach 1还配备了福特的MagneRide悬架的最新版本-这是使Shelbys驾驶出色的特殊调味料的一部分。

您可以选择在其他Mustang上使用MagneRide，只要您选择Performance Pack 1或2套件即可。也就是说，福特对Mach 1进行的悬架校准更改是该型号独有的。电动助力转向系统，更硬的防倾杆和新的前弹簧也进行了重大更改。所有这些都应该使汽车在转弯时更加精确，并使其在赛道或曲折的公路上更加有趣。Performance Pack的汽车经过调整后的稳定杆，但每种汽车的变化都是独特的。

这些变化非常明显，但有些变化值得注意。重新设计了前保险杠以增加额外的下压力，并且有一些复古的设计提示，例如横穿顶部的条纹。从强大的GT500上拉出的前保险杠，引擎盖，侧面贴花，后扩散器上的通风口有助于冷却汽车，而侧面贴花都是1号马赫特有的。也有几种颜色，您无法在目前的'stang'上找到它们：Grabber Yellow和Fighter Jet Gray。选择外观包，您还将获得那些甜美的黑色引擎盖和侧门贴花。它们的重点颜色为红色，白色或橙色。

Mach 1也配备了独特的车轮。在标准汽车上，19英寸的滚筒前部宽9.5英寸，后部宽10英寸。选择Mach 1的处理套件，其19英寸车轮的前部宽度为10.5英寸，后部宽度为11英寸。两个车轮选件均配有Michelin Pilot Sport 4S轮胎。有趣的是，带有Performance Pack 2的Mustang GT甚至配备了粘性更高的Pilot Sport Cup 2s。

因此，Mach 1确实代表了福特野马的重要一步，特别是在其更为平凡的V-8 GT兄弟车型上。这要归功于其独特的外观细节和一些实际性能的提升，这要归功于其谢尔比徽章的马们制造的许多零件。上次我们将非Shelby野马与Camaro 1LE进行对撞时，它输了。因此，也许Mach 1拥有带领结的小马车战斗能力。只有时间会给出答案。