许多人批评旧的BRZ力量不足。但是我们一直认为它的出色操控性和后排运动能力弥补了任何不足。之前的磨机是自然吸气的2.0升平角四人制，与六速手册配对时可产生205 hp和156 lb-ft的扭矩。自动模型失调至200 hp和151 lb-ft的扭矩。

功率越大，效果越好。2022 Subaru BRZ配备了新型2.4升自然吸气平角四缸发动机，功率为228 hp，扭矩为184 lb-ft，比最强劲的BRZ版本高23 hp和28 lb-ft 。变速箱选择保持不变：六速手动和六速自动变速器。自动档上的新运动模式可加快降档速度。斯巴鲁表示，与以前的车型相比，其重心更低且底盘更坚固，新款BRZ拥有更好的操控性。我们必须将其取出并自己决定。

尽管年代久远，但以前的BRZ看上去并不与其他行驶中的汽车过时。新的BRZ在很大程度上延续了旧型号的“少即是多”设计主题。两种版本都有两个门，但内部有2 + 2座位。

斯巴鲁也没有回避更换新的BRZ的车身，即使它也没有完全变形。新型号比旧型号长一英寸多，低近半英寸。新的圆形前端具有微妙的格栅，椭圆形前灯和更大胆的下部通风口。在车辆侧面，前轮后方的大型通风孔增加了一些特征。狭窄的温室过渡到带有C形尾灯和显着的鸭尾扰流板的球形尾部。

诚然，旧的BRZ的内部开始看起来有点长牙。但是，我们一直赞赏它的运动风格，从红色缝线到时尚的皮革和Alcantara座椅。

新型BRZ的内饰更新了，并且进行了一些便利升级。首先，斯巴鲁将触摸屏从7英寸升级到8英寸。一个新的7英寸数字仪表组取代了传统的仪表显示。中央控制台的设计变得更加精简，气候控制旋钮巧妙地位于触摸屏下方。

2020年的BRZ有限量版和tS两种版本，后一种车型采用了精美的青铜轮毂以及标准的STI运动型悬挂，Sachs高性能减震器和Brembo制动器。Limited的起价为29,745美元，而TS的起价为32,395美元。由于Premium内饰已被添加为新的入门级汽车，因此BRZ的起价可能会更低或与2020年款相同。