经过重新设计的2021年日产Rogue紧凑型跨界SUV于6月发布，获得了许多高端改进，包括日产的顶级白金装饰，但尽管竞争对手推出了混合动力车，插电式和电动变体，但动力总成仅限于一个发动机。

为2021 Rogue提供动力的是经过升级的2.5升inline-4，可提供181马力和181磅-英尺的扭矩，比2020年型号提高11 hp和6 lb-ft。无级变速自动变速箱(CVT)进行了调整，为前轮或所有四个轮提供动力。

日产表示，使用新的“通用模块系列”平台可用于未来的大型车辆(例如即将推出的日产探路者)，日产表示Rogue减轻了100磅重，并且与经过修订的CVT和空气动力车身元素以及更轻的车身重量轻的铝制门，挡泥板和引擎盖，应使其效率比2020 Rogue高出1到2 mpg ，这将获得EPA评级的26 mpg城市，33高速公路和29前轮驱动。当Rogue于2020年秋季开始销售时，将发布燃油经济性和价格。

翻新后的Rogue车最明显的变化出现在前部和后部的客舱中。受Nissan Xmotion概念车的启发，Rogue 2021 Rogue的鼻子在与更宽，更高的格栅相遇时变平了。它看起来更坚固，更像卡车，没有像其他一些汽车制造商一样全是格栅，也没有寒冷。

前灯不同。自动远光灯位于LED近光灯上方;分开并设置在上方是白天行车灯。那些DRL和转弯指示器像May姨妈的眉毛一样责备道路。主动式格栅百叶窗，车身底盖和后扰流板等空气动力学元件在将风向下，向外以及围绕交叉路口推时比眉毛更有效。

沿着车身，一条U形线从后视镜一直延伸到门把手，一直延伸到涂黑的后车顶支柱，凸显了熟悉的日产汽车设计灵感。提供了15种颜色选择以及5种两种色调的颜色;灰色的巨石和黑色的屋顶营造出鲜明的姿势。门把手带来更大的惊喜。每个手柄都有一个用于近距离远程访问的按钮，因此驾驶员无需两次敲表袋或向内按下解锁按钮。

这是对Rogue所做的许多微妙改进之一。旧的机械变速杆已由电动变速杆取代，以在中控台中开拓空间，该控制台现在分为两个级别。较低的级别将您想要的物品存放在看不见的地方，但不会超出您的预期范围。蝶形肘托下方的存储区域可长期打开，因此所有五名乘客都可以平等地使用它。

即使Rogue的长度缩短了1.5英寸，但其高度却有所降低，但后排座椅朝下的货物体积从即将卸任的模型中的70立方英尺增加到74.1立方。后门可打开90度，以方便进入和退出，以及更方便的时间安装和放出儿童安全座椅。后排座椅也有足够的腿部空间，以适合四名成人或五名大学生在预算内的回家之行。

技术处于2021 Rogue的最前沿，具有标准功能，例如所有四个门均具有无钥匙进入功能，无钥匙启动，Apple CarPlay和Android Auto兼容性，最多四个USB端口，用于信息娱乐的8.0触摸屏以及7.0英寸的仪器集群显示器，可以升级为12.3英寸数字显示器。四个装饰级别(S，SV，SL和Platinum)上有很多选装件，例如9.0英寸触摸屏，10.8英寸平视显示器，无线Apple CarPlay以及更平滑，更具预测性的ProPilot Assist驾驶员辅助功能系统。当接近道路，路口或出口附近的弯道时，它使用GPS和可更新的地图数据来预测减速。在走走停停的交通中，自适应巡航控制系统最多可停止30秒，然后在无需驾驶员干预的情况下重新启动。

在Rogue中，安全性仍然是重中之重，后门警报，具有行人检测功能的自动紧急制动，主动车道控制，自动远光灯，带有后方交通警报的盲点监控器和自动后制动(作为标准设备)。

就像重新设计的Sentra和Altima一样，日产通过2021 Rogue的可用功能向上游移动。同时，日产似乎对调整CVT和现有发动机感到满意，而不是引入Altima所提供的运动型248马力VC-Turbo发动机，或者是与本田CR-V，丰田RAV4并驾齐驱的更高效的混合动力产品。或Ford Escape。也许日产稍后会通过为最畅销产品提供更多动力总成选择来成为Rogue。