在2021福特野马运动和2020切诺基Trailhawk可能不介意在各自的阵容引人注目的兄弟姐妹被掩盖。他们自己会成为众人瞩目的焦点。

那是因为野马(Bronco)和牧马人(Wrangler)的较小兄弟姐妹在其权利上都是真正的越野者。两者均具有令人印象深刻的随时可用的硬件和道路友好的悬架设置，充分体现了我们的敏感性。毕竟，我们更倾向于爬坡而不是陡峭的小路。

我们都被这两者迷住了，但是还没有驾驶Bronco Sport，我们只能在纸上比较两者。2020年的吉普切诺基得分为5.3 TCC评分，更偏向基本车型。如果单独评估，切诺基Trailhawk的得分可能更高。磁带的故事揭示了一场近距离的比赛，这是我们准备很快见到的最迟钝的节日。

Bronco Sport和Cherokee填补了各自汽车制造商阵容中的类似空白。两人最多可坐5个座位，后面有空间存放杂物或杂货。两者的高度都很高，起价不到30,000美元。目前，Bronco Sport的价格为$ 28,155美元，并配备全轮驱动作为标准配置。吉普切诺基的起价略低，为27,335美元，内胆更大，但这是前驱车型。伙计们，我们在谈论Trailhawk。

提升吉普山(Mount Jeep)Trailhawk的价格至少为$ 36,250，但要保证四轮驱动，具有约270马力的V-6或Turbo-4发动机，9速自动变速箱，两速分动箱和8.4英寸触摸屏与Apple CarPlay和Android Auto兼容的信息娱乐系统。

这与Bronco Sport Badlands的价格接近，后者的价格为34,155美元，并增加了2.0升涡轮增压4缸发动机，可产生245马力的功率，先进的全轮驱动系统，8速自动变速器，越野悬架和带有智能手机软件的8.0英寸触摸屏。

Bronco Sport基于Ford Escape，但避开了较大的Bronco所启发的柔和线条，营造出宽松的外观。平板车门，圆形前大灯和宽大的尾部已成功地嫁接到了跨界车的骨架上，但我们将保留今年晚些时候亲自见到汽车的最终决定权。

切诺基跳过了怀旧之情，并从更大的大切诺基(而不是牧马人)中借鉴了大部分造型。吉普车的所有标志都在那里：七槽格栅，梯形轮拱，复活节彩蛋，但它不像Bronco Sport那样宽大。

Bronco Sport最大限度地增加了宽大的悬臂，即使它比切诺基短约一英尺，它的载物空间也更大。Bronco Sport在第二排座椅后面最多可容纳32.5立方英尺的货物，而这些座椅向下折叠可容纳65.2立方英尺的空间。切诺基在第二排后方可容纳约26立方英尺的货物，但该座椅可前后滑动以最大化货物或乘客室。通过将后排座椅向前折叠，切诺基可以容纳54.7立方英尺的货物，比Bronco Sport少，尽管大部分区别在于垂直空间，这种空间并不经常使用。

吉普车还保留了切诺基Trailhawk标准配置中的一些主动安全功能。切诺基Trailhawk的盲点监控器是标准配置，但自适应巡航控制系统和自动紧急制动功能被塞进了额外费用的包装中。菜单上没有活动车道控制。

Bronco Sport配有自动紧急制动，盲点监控器和主动车道控制作为标准装备。自适应巡航控制也是一个选择。

尽管我们必须等到两者都走到最后，才能做出最终决定，但这可能会给Bronco Sport带来一小部分的领先优势。