2021年的雪佛兰开拓者没有再创新，但它为现代跨界时代的雪佛兰重新定位。

对于某个美丽时代的人(是的，是的)，开拓者可能会让人联想起福特Bronco等皮卡车式SUV的坎rough日子，或者在后来的日子里想起4Runner。

算了吧 曾经在Blazer上长出的东西现在比Blazer小，后者在汽车荒野中度过了14年的损失后于2019年返回。就像开拓者，即将推出的福特野马和即将推出的GMC悍马的复兴一样，开拓者的回归引起了人们的spec测和惊人的炒作。当婴儿西装外套于11月在洛杉矶车展上首次亮相时，我不禁对另一个小型跨界车感到失望。

带有一对三缸发动机和可用全轮驱动功能的五人座汽车与本田HR-V，吉普Renegade，现代科纳，起亚Seltos以及许多其他小型车相映成趣。即使在雪佛兰的产品阵容中，跨界购物者也可以在平凡的Trax和更具野心的稍大的开拓者之间进行选择。开拓者的起价不到20,000美元，至30,000美元，比入门级Trax更具野心，雪佛兰表示仍会提供。目前。每个汽车制造商至少都有一个小型跨界车，雪佛兰真的需要两个吗?春分能否做到三分?

我的怀疑是短暂的。开拓者是一款出色的汽车，比Trax更具功能，比Equinox更具吸引力。

婴儿夹克采用较大的夹克设计，在轮罩上以及保险杠和翘板处均带有圆形的黑色包层。每一个小型跨界车都遵循斯巴鲁傲虎的领先理念，其中很多都过分了，例如现代科纳和起亚塞尔托斯。平衡祝福开拓者。工程师像一辆大型轿车一样将车轮推到了弯道，但宽大的机头和陡峭的前仪表板却像一辆卡车。加上集成的雾灯和前后防滑板的建议，然后坚固耐用，开拓者。狭窄的LED大灯给人一种肮脏的哈利的威胁，并缠绕成一条车身线，车身线从后门掉落到后轮中。像SUV一样，集成的车顶纵梁和集成的后扰流箱位于后部。

设计影响的融合并没有以一种特殊的方式表现出来，但是宽窄的边缘使微妙的曲线相形见cut，在我的郊区街道上剪下了漂亮的形状。它没什么大不了的，没有奇异的令人惊叹的元素，但是它总的来说既运动又精致，肌肉发达但曲线优美，平衡而又独特。

2021年雪佛兰开拓者有五种内饰可供选择，为购物者提供了多种吸引人的选择。

我的中档LT饰件配备了升级版的1.3升涡轮3发动机和全轮驱动。这是26,595美元，包括995美元的目的地，但最高价格为28,180美元(带选件)。LT模型带有行人检测功能的自动紧急制动，主动车道控制，自动远光灯和雪佛兰的Teen Driver安全报告系统。便利功能包括加热前排座椅，无钥匙进入，Apple CarPlay和Android Auto兼容性。

西装外套的影响力在内部延续了下来。黑色柔软触感材料衬托着布艺座椅和镀铬装饰件，内部感觉略微精致。在其他型号中常见的硬塑料手柄和仪表板在Trailblazer中被替换为坚固的上部仪表板和较软的纹理下部仪表板。镀铬框架的通风孔和装饰件增添了优雅，体贴的感觉。

Trailblazer能够舒适地容纳四名成人，并且包装精良且装备精良。我女儿的守门员曲棍球包很容易放在货物区域，即使她坐在25立方英尺的货物空间里系好溜冰鞋。相比之下，Trax与Jeep Renegade相同，不到19立方英尺，而Honda HR-V仅超过24立方英尺。根据雪佛兰的说法，通过将60/40拆分后排座椅向下折叠，该空间可扩展至超过54立方英尺，足以运输8.5英尺长的物品。可以在顶部放下一个聪明的两层存储地板，以形成平坦的负载地板，也可以将其降低到备用应急轮胎上方约三英寸的位置，以便在座椅上升时提供更多的存储空间。可以卸下侧板，将高尔夫球袋堆放在背面，

这些小细节表明开拓者的周到性。在前面， 杂物箱上方的小架子可让乘客放下电话。7.0英寸触摸屏标题上方的两个通风孔使整齐而有序的中央堆叠更为醒目。控制带下方是USB-A和USB-C端口以及一个足以容纳电话，太阳镜或收费应答器的存储袋。

包装中唯一感到局促的部分是存储袋和变速杆之间的驱动按钮排。印章大小的按钮并不方便，但是指示该功能是否处于活动状态的橙色指示灯像海盐一样小，并且昏暗到只有在黑暗时才能注意到。组合仪表中的图标提醒您它们的存在。

雪佛兰开拓者(Chevy Trailblazer)在方向盘后面沿着步道蜿蜒而不是燃烧。我的测试仪中的1.3升涡轮3发动机比pokey涡轮增压1.2升inline-3升级了1,400美元。在纸面上，1.3升的155 hp和174磅-英尺的扭矩在1,600 rpm时可提供的动力并不比1.2升的137 hp和166 lb-ft更大。在坡道上捣碎踏板可提供足够的动力以通过半踏板，但它的构建不仅仅是为了提高效率。在高速公路上行驶时可能会嗡嗡作响，但由于1.3升全轮驱动专用于9速自动变速箱，因此行驶平稳且可预期地变速。它还获得了EPA额定的28英里/加仑，比带AWD的1.4升雪佛兰Trax高出4英里/加仑。根据雪佛兰的说法，它也快了2秒达到60英里/小时。

性能不是开拓者的强项。运动模式会延迟换挡点，使驾驶员感觉有些打孔，但像“三只盲鼠”一样，这三个气筒可以满足要求，但不能快速行驶。

大多数小型跨界购物者都珍视这些其他品质，以及即使将10向电动可调式驾驶员座椅置于最低位置，雪佛兰开拓者也能骑得很高，并且在陡峭而宽大的挡风玻璃上具有出色的前向视野。呆滞的转向感觉就像是低速航行时的船，并且开拓者在转向时有足够的身体倾角以适合在海滩上。

这些细微的错误并不会减少2021年开拓者的整体印象。

比例，包装，功能和设计使Trailblazer易于推荐。这远比任何宣传都大