2020年凯迪拉克XT6在三排跨界SUV派对上晚了。对于某些人，例如宝马X7，林肯飞行员，起亚特柳赖德和现代帕里塞德，参加聚会迟到是一种持久的印象。

2020年凯迪拉克XT6并非如此。XT6太晚了，让人感觉必须，就像它必须露面一样，因为它的兄弟姐妹(雪佛兰Traverse，别克Enclave和GMC Acadia)在那儿拖拉着它，现在正向郊外吃东西，以ni碎碎裂的饼干。奶酪托盘。

在使用豪华的2020 XT6和豪华的白金包装的那一周，我想喜欢它;我想相信凯迪拉克已经回到了林肯振兴的跨界阵容的答案。XT6绝不是坏的。一切都很好，也很扎实，还不错。就是这样。除了在X7，Aviator，Telluride和Palisade中缺少新的，新鲜的和炙手可热的感觉之外，没有什么比其他的出色。而且，对于71,585美元(包括995美元的目的地)，确实需要有这种感觉。

否则，感觉就像通用汽车的一款好车，价格高估了约20,000美元。与Traverse和Enclave的相似之处在背面最为明显。电动折叠开关装置可折叠后排的两个座椅，第二排是标准的60/40长凳。为了使中排折叠起来，必须将前排座椅向上移动。尽管XT6的空间比Enclave和Traverse短了半英尺，而宽度却缩小了一英寸多，但第三排座椅仍然适合成年人。这种空间差异主要在后部丢失，后部的货物体积为12.6立方英尺，约占通用汽车较大兄弟姐妹的一半。我们无法放入曲棍球袋，并冒着举重门外溢的危险，那里有两个行李袋。随着第三排电源的折叠，有43.1立方英尺的货舱。

进入第三行是XT6令人失望的地方。座椅滑盖顶部的闩锁和前部的尖端指向半苯胺皮革，该皮革是8,550美元的白金礼包的一部分。凯迪拉克(Cadillac)系列不再是内饰，而XT6仅提供高级豪华或运动内饰。

第二排长凳或可用的船长椅子上的下部闩锁有助于将座椅折叠起来，以保持地板平坦，或者如果孩子们在回去时忘记了顶部闩锁，则可以踩踏。通风孔和USB端口可让回程乘客保持主权，每排都有两个USB充电端口。

第一排后面的很少有新车，但是XT6成为凯迪拉克的地方。五边的凯迪拉克波峰设计沿袭了中央烟囱的气候控制形状，以及水平长划线的整体方向。8.0英寸的触摸屏使仪表板保持清洁，多余的转向控制装置最大限度地减少了在屏幕上按下较小图标的需求。凯迪拉克(Cadillac)的新旋转控制拨盘提供了控制音频或导航的第三种选择，尽管由于转向控制，我不需要使用它。但是，我12岁的乘客更喜欢控制台中的转盘和音量旋钮，而不是触摸屏。

昂贵的白金套装包括加热的皮革前排和后排座椅，加热的皮革包裹式车轮，天鹅绒般的仿麂皮车顶内衬和碳纤维仪表板元件。它看起来和感觉都很好。

在方向盘的后面，有熟悉的310马力3.6升V-6发动机的动力，该发动机具有9速自动变速器和全轮驱动，但271磅-英尺的潜在扭矩并未引起任何肠道下降。它不是为了提高性能而设计的，但是如果您在运动模式下使用拨杆操作器，它将可以处理大多数(即使不是全部)通过动作。在正常加速下，XT6平稳而安静。巡航时气缸停用，使燃油经济性保持在每小时17英里/加仑，24英里/加仑，20英里/加仑的水平。

幸运的是，大量的标准激活功能被纳入XT6的昂贵价格中。它配备了带有行人检测功能的自动紧急制动，主动车道控制，盲点监控器，后方交叉路口警报以及可通过机舱中的按钮清洗干净的后置摄像头。令人发狂的是，除非您已经为白金级套餐掏腰包，否则自适应巡航控制系统是一项额外的费用。还有其他一些有趣的功能，例如夜视仪(价值2,000美元)的红外摄像头可以在夜间检测到比大灯更大的距离的物体，但这会使XT6超出了范围。

凯迪拉克需要三排替代凯雷德来超越XT5，但与竞争对手相比，甚至与其他通用三排SUV的相对价值相比，XT6都是一个离群值，它将像进入市场一样令人难以忘怀。