范围对于潜在的电动汽车购买者仍然很重要。至少特斯拉似乎对此表示感谢。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在欧洲电池会议的一次采访中表示，该公司当前阵容中的某些车辆可能达到430英里以上的续航里程，并且该公司正在开发621英里范围的车辆。

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马斯克在有关该公司计划专注于欧洲市场的计划的视频电话中说：“我们甚至有一些正在开发中，可以行驶1000公里(621英里)。” 该首席执行官表示，将重点放在降低这些车辆的成本上。这包括提高包装中的能量密度，“以便每个人都负担得起购买电动汽车的费用”。

该首席执行官表示，长期目标是降低电池组每千瓦时的成本。专家认为，将电池组的成本降低到每千瓦时100美元将使电动汽车的成本降至汽油驱动的汽车水平。特斯拉还建立了自己的动力总成，这可以使其比使用供应商提供的现成组件的汽车制造商更具优势。

马斯克此前曾谈论过将25,000美元的电动汽车推向市场。制造小型车辆也是该公司在欧洲市场上正在考虑的事情。特斯拉首席执行官指出，由于尺寸庞大，很难在柏林找到Model X的停车位。

马斯克说：“在欧洲，制造紧凑型汽车，也许是掀背车是有意义的。” 虽然这并不意味着掀背车肯定会进入欧洲，但这是有可能的，也许，也许是，如果有足够的人在Twitter上惹恼马斯克，美国可能会从汽车制造商那里抢到一辆热销的EV车。

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寄予厚望

至于特斯拉Semi，马斯克说，该公司认为“重型卡车会随着时间的流逝到达1000公里(621英里)。” 马斯克说，达到800公里(427英里)很容易做到。卡车预计将拖运40吨。他说：“我们认为这将对卡车运输公司产生吸引力。”

与所有这些新闻一样，该系列产品也依赖于高密度电池组。当然，要实现此目的，您需要更大的电池，这会增加重量。马斯克指出，卡车最初将不得不再拖拉约一吨才能达到目标范围。“您能够运载与柴油卡车基本相同的货物。我们认为可能会被处以一吨的罚款。也许吧。在这一点上，我们认为减少的货物量不到一吨，并且我们认为术语将是电动卡车的零货运减少。”