欧洲人仍然喜欢高性能旅行车，他们购买了足够数量的旅行车，以证明继续为汽车制造商投资以开发和更新它们。经过两年的销售，RS4 Avant进行了大胆的改款，令我们更加遗憾的是它没有在大西洋上找到路。

从机械上讲，RS4保持不变，使用的是与RS5相同的发动机和变速箱：保时捷开发的2.9升V-6涡轮增压涡轮增压发动机，可产生444马力和443 lb-ft扭矩。与所有快速奥迪一样，驱动力通过全轮驱动系统和八速自动变速箱传递到四个角落。运动型差速器能够偏置后桥上的扭矩以增强响应能力也是可选的。奥迪声称其4.1秒钟的零时至62英里/小时的时间以及有限的155英里/小时的最高速度。欧洲买家可以通过可选的RS Dynamic套件将其扩展到更宽松的174 mph。

视觉上的改变在汽车的前部最为明显，RS4配备了新的格栅，保险杠和下部分隔板，并在引擎盖前缘下方留有缝隙，奥迪似乎决定将其转变为新的设计。格栅也失去了以前的RS4的镀铬环绕，现在可以用深色边框指定LED大灯。和以前一样，RS4的轮拱更宽，可以适应汽车的更宽的赛道，比常规的A4 Avant宽2.4英寸。

在机舱内部，RS4 Avant获得了奥迪MMI信息娱乐系统的新版本，该系统结合了10.1英寸触摸屏和新的触敏控制板，以取代以前的旋转控制器。车载导航结合了所谓的car-to-X，使装备精良的汽车能够根据交通状况甚至事故相互共享数据。奥迪的Virtual Cockpit数字仪表板还提供了特定于RS的显示屏选项，以中继数据，包括发动机功率和扭矩，加速度测量值和重力。

新的RS4在德国的售价相当于89,060美元，并将于本周末在霍根海姆环道的DTM房车锦标赛最后一轮首次亮相。它将于12月在欧洲发售。