当宝马公司在2020年代初推出下一代7系时，投入多能源平台开发的时间，金钱和精力将继续带来回报。旗舰轿车将至少提供四种动力总成类型，但在该车型首次发售时可能无法全部提供。

宝马董事长奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)确认，未来7款将配备汽油和柴油燃烧发动机，插电式混合动力选项以及电动动力总成。前三个已经是阵容的一部分;后者将是新的。他没有提供技术细节就停下来了，但是Autocar 知道电池供电的车型将成为该系列中最强大的成员，并且将相应地排在燃烧发动机的变体之上。

尚未公布的零排放7将使用宝马的第五代电气技术，该技术还将为i4和iNext提供动力，并且将与其他版本安装在同一平台上。这意味着这家总部位于慕尼黑的公司理论上将能够在同一条装配线上每7条装配一次，而不管它的动力是什么。

另一个带有问号的问题是无塞汽油和柴油燃烧发动机的外观。截至2020年，有7个买家可以选择六缸，八缸和12缸选项。直六将几乎肯定会卷土重来，V8也可能会卷土重来，但是强大的V12的命运充其量是模糊的。

电动7是25种电动模型中的一种-包括至少12款纯电动汽车-宝马计划在2023年发布。它不会在该领域独占mono头，因为它将需要抵御梅赛德斯的竞争-奔驰EQS将于未来几年推出。它将被定位为S级的电动替代品，而不是S级的电动，并且它将采用受Vision EQS概念启发的特定于模型的设计。

当前一代的7系列(如图)将于2022年退休，这意味着其继任者可以在当年年底投入生产。我们无法想象宝马如果没有旗舰会走多久。它可能要到2023年才进入美国展厅，目前尚不清楚是否会在发布时提供全部四种动力总成类型。