这些天，我们大多数日产GT-R的思考力都集中在怀疑R36的功能。日产汽车在这里思考2050年的GT-R将会是什么样。如果我们按照R35的生产时间表继续发展，那么那时可能仍是R36。我们开玩笑，但是，嘿，R35已经问世了十多年了。

为了回答日产汽车未来的前景，日产汽车将实习生的论文项目变为现实。它被称为GT-R(X)2050，对我们反乌托邦式跑车的未来有了新的认识。加利福尼亚州帕萨迪纳市ArtCenter设计学院的前学生Jaebum Choi着手设计一种在自动驾驶汽车时代(无论何时)为汽车爱好者设计的汽车。日产设计美国公司(Nissan Design America)决定以正式的日产概念车形式将其变为现实，而不是将项目留在纸上和计算机效果图上。

广告

GT-R(X)2050是一款微型汽车，高2英尺，长10英尺，只适合一个人使用，大多数细节都需要一定的想象力。对于初学者，操作员以俯卧姿势“坐”在汽车上，四肢处于X位置，仰卧在肚子上。外观设计旨在模仿此位置的车身，从空中角度解释了为什么它看起来像X。当然，也有一些GT-R元件被扔在那里。独特的四边形尾灯位于后面。它采用了像R35这样非常宽广的板侧设计，从正面看，V-Motion前端风格十分明显。车辆的其余部分在我们通常可能想到的车辆上具有非常脆弱的抓地力。

驾驶员通过连接到汽车广泛的摄像头系统的特殊VR头盔“看见”了自己。有一个窗口，但在顶部，没有向前看。它也不是完全自动驾驶的车辆。Choi在一次演讲中对媒体说，他设想驾驶员通过向外张开的手和手臂操作控制装置来转向。您应该将汽车“戴”到感觉像是车身的延伸。

如今，外骨骼通过佩戴机械结构使人变得更强壮。我试图尽可能地适应一个人的身体大小，就好像我戴着汽车一样。”崔说。

关于成功的原因，崔说，他设想“弧形反应堆”类型的电源时是从钢铁侠那里获得灵感的。这将为电动机产生电能。日产没有提供性能数据，可能是因为动力总成过于模糊，甚至无法做出任何预测。但是，作为GT-R概念，这意味着非常快。Choi表示，这比超级摩托车更具支持性，但仅此而已。毕竟，所有设计优先事项都使它成为操作员一个令人愉悦且有趣的时光。

您可能会想知道那些看起来很疯狂的轮子，而Choi对此也有答案。车轮/轮胎组合是一个一体的单元，由于其形状，它可使汽车转360度。它的设计旨在帮助车轮在艰难行驶时迅速冷却。它甚至有一个主动翼，可以弹起以增强下压力。

我们利用几年前在CES上展示的日产的“脑对车”技术，进一步进入了幻想世界。Choi认为，GT-R(X)2050将使用这种技术来解释人脑的信号，从而使该汽车成为比普通计算机控制汽车更好的自动驾驶汽车。但是您不会一直被迫使用自主模式。

日产设计美国公司(NDA)副总裁戴维伍德豪斯(David Woodhouse)说：“崔伊本质上构想了一种新的交通方式，人们可以体验像衣服一样的“可穿戴”，而不是传统的交通工具“马车”。“这是NDA在这里始终鼓励的突破性思维。我们很荣幸能够将Choi的愿景变为现实。”