现在，美国买家比普通车更喜欢跨界车，这是理所当然的，因此汽车制造商正在提高小型掀背车的行驶高度，以创造出具有跨界外观，但不具备实用性或全轮驱动能力的新车型。趋势始于Toyota C-HR和Nissan Kicks，现在我们有了一个新的词条-2020 Hyundai Venue。

场地遵循与C-HR和Kicks相同的配方。但是，现代汽车表示，它主要针对二手车购物者。现代汽车认为，低廉的底价加上最新的技术和新车保修将吸引购买者远离二手车。起价18,345美元，Venue确实提供了很多技术，其中包括标准的Apple CarPlay / Android Auto和大量的驾驶员辅助工具。

但是，2020年现代场地真的便宜又开朗，还是便宜?在现代汽车的邀请下，我驱车从迈阿密驶向了佛罗里达群岛。

设计风格

场地的造型与传统的小型掀背车区分开。由于直立的，四方形的身体形状和较高的行驶高度，因此它的位置更高。该场馆的格栅与大型现代跨界车相同，以增强其不仅仅是普通车的想法。

与Nissan Kicks一样，Venue提供两种色调的配色方案，使汽车更具个性。但是，该选项仅在最高牛仔布装饰级别上可用，您只能选择一种颜色组合–蓝色和白色屋顶。

您的行驶里程可能会因样式而异，但四方形的设计应比更光滑，更像汽车的东西产生更大的乘客和货物空间。然而，即使车顶线倾斜，丰田C-HR的载货空间也比会场大。

同时，Kicks具有比Toyota或Hyundai更大的货物空间以及更多的前排乘客空间。从表面上看，Venue的后排乘客头部空间和腿部空间比Kicks多，但这在现实世界中并不算多。

场地的造型与传统的小型掀背车区分开。

Venue的后排座位狭窄，特别是如果前排座位适合高个子的人。货舱适合小型掀背车，但与真正的跨界车相比并不令人印象深刻。甚至连微型汽车本身的现代科纳也提供了更多。

说到实用程序，Venue(以及其他类似的车辆)提供的价格不足以证明跨界标签的合理性。如现代汽车相信，如果您与二手车交叉购物，而您会以相同的价格找到更多空间的东西。

前座至少是一个不错的地方。尽管我们更喜欢Nissan Kicks上更具支撑性的椅子，但它们对于这种价格范围的车辆来说还是很舒适的。现代汽车也没有什么可与日产的可选Bose音频系统匹敌的，后者在前部头部保护装置中装有扬声器。

Venue的内饰材料和整体设计比Nissan的感觉更高档，而Kicks和Venue都比Toyota C-HR更受欢迎。

技术

现代汽车可能在室内空间上有所作为，但并未在技术上有所作为。价格合理的Venue配备了许多技术功能作为标准设备。

标准的信息娱乐系统包括8英寸触摸屏以及Apple CarPlay和Android Auto。丰田在C-HR中提供相同尺寸的屏幕，并在2020款车型年中将Android Auto与Apple CarPlay一同添加。

日产要求您从基本的Kicks S修剪级别升级到SV，以获得Apple CarPlay和Android Auto，并且最大的可用触摸屏只有7英寸。配备导航功能的Venue模型还可以免费获取实时交通信息。

这就是现代将场地与二手车对撞的策略发挥作用的地方。您不能保证在每辆旧车上都能找到这些连接功能。

Venue可能是入门级模型，但它附带了许多技术。

与其他现代车型一样，信息娱乐系统是基本功能。屏幕上的图形并不详尽，但一目了然。菜单的快捷按钮使系统在驾驶时更易于使用。

现代汽车还提供了几个地方，包括仪表板乘客侧的架子，看起来像是放置电话的好地方。至少，直到您加速或猛踩，然后电话才飞起来。

Venue标配了自动紧急制动，车道保持辅助和驾驶员注意监视器。中档SEL饰边增加了盲点监控和后方交叉路口警告。

与信息娱乐技术一样，具有这些功能的二手车可能无法以相同的价格提供，因此现代汽车的论点成立了。但是Venue的新车竞争对手确实提供了与标准设备类似的技术-以及Venue没有的功能。丰田C-HR具有自适应巡航控制系统，而日产奇克斯具有反向自主紧急制动功能。

Stephen Edelstein /数字趋势

Venue的驾驶员辅助设备是混合袋。假设偏离直线的任何轻微偏离都是潜在的越野偏移，那么车道保持辅助过于敏感。公路坡道也使它感到困惑。除了轻率外，车道保持辅助系统还积极拉扯方向盘，以试图将场地拉回原位。

盲点监控器能够在视线后方发现汽车，这给我留下了深刻的印象，但是它响亮的警告音听起来像是电视的特效。它没有帮助，反而令人沮丧。

驾驶经验

现代汽车说，场地是为年轻的城市居民设计的，我的试驾活动在迈阿密市区开始和结束，中间有一段高速公路。那就是现代汽车一分钱紧缩的开始。

Venue仅可用于1.6升四缸发动机，功率为121马力，扭矩为113磅英尺。如果这听起来还不够，那是正确的。可以很容易地认为，城市驾驶完全取决于交通状况，但事实并非如此。在大多数其他汽车中看似常规的演习变得神经nerve。

这可能部分是由于场地的传播。基本的SE车型配备了六速手动变速箱，但我的两辆测试车(SEL和Denim)都具有可选的无级变速箱(CVT)，现代公司将其称为IVT(“智能变速箱”)。

该手册至少应给予使用更多控制权，以帮助将发动机保持在功率范围内。问题也可能只是调优。日产的“踢车”还使用了CVT，其功率与场地相同(122 hp和114 lb-ft)。但是踢球的感觉并不像场地那么迟钝。

这个现代小汽车既舒适又安静，但不好玩。

汽车人喜欢说，慢速行驶比慢速行驶更有趣，但是场地是该规则的例外。这个小现代很舒适安静，但是不好玩。它很小，但不敏捷。驾驶体验如此平淡，以至于我们都不介意在佛罗里达州，佛罗里达州因缺乏良好的驾驶道路而臭名昭著。

为了降低会场的价格，现代汽车取消了全轮驱动。全轮驱动的附加牵引力是选择跨界车而非传统汽车的原因之一。但是，全轮驱动会增加2,000美元的制造成本(这将推高基本价格)，并增加200磅的整备质量(这会损害汽油行驶里程)，现代跨界车的公共关系经理Derek Joyce告诉Digital趋势。

场地仅是前轮驱动。幸运的是，现代汽车，日产Kicks和Toyota C-HR也是如此。Venue确实为牵引力控制提供了“降雪模式”，可改变油门响应和CVT行为以获得更大的抓​​地力，但我没有在阳光明媚的佛罗里达进行测试。

汽油里程和安全性

2020年现代场地的CVT额定值为32英里/加仑(市区30英里/加仑，公路34英里/加仑)，六速手动挡额定值为30英里/加仑(27英里/加仑，35英里/加仑)。这样，地点就降到了Nissan Kicks(总和为33 mpg)下方和Toyota C-HR (总和为29 mpg)之上(这两种车辆都只能使用CVT)。

Venue是一种新模型，因此很难预测未来的可靠性。现代汽车在可靠性方面享有良好的声誉，并提供业务中最长的保修之一。这家韩国汽车制造商的10年100,000英里动力总成保修和5年60,000英里有限保修，远远超过了日产和丰田。

地点是新地点，因此尚无法获得公路安全保险协会(IIHS)和美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的碰撞测试等级。

DT如何配置这辆车

我理想的2020年现代场地是牛仔模型。牛仔布具有可选的技术功能，例如从SEL修剪水平进行盲点监控，后方交叉路口警告和导航，并增加了一些风格。牛仔布的两色调蓝白外观和蓝色内饰使Venue感觉特别。牛仔布的价格为$ 23,045，比基本Venue SE的$ 18,345的起始价格高了一大步，但仍然物有所值。

结论

2020 Hyundai Venue是一款实心车，但它是否适合您取决于您​​的优先级。如果您想要一个真正的跨界车，拥有比普通汽车和全轮驱动更多的内部空间，请找别的地方。场地更像是两厢车，而不是真正的跨界车。

这也可以说是日产Kicks和丰田C-HR，这是场地的两个合乎逻辑的竞争对手。日产和丰田汽车也缺乏全轮驱动，并且在尺寸上与现代汽车相似。场地的内部材料质量和整体改进确实给我们留下了深刻的印象，但并没有取得明显的胜利。Kicks没有标准的Apple CarPlay和Android Auto，但确实有更多的内部空间和更古怪的引擎。C-HR的基本价格较高，但标配自适应巡航控制系统–场地上不提供任何价格。

现代说二手车是场地的真正竞争对手吗?同样，这取决于优先级。会场提供最新技术和新车保修，但以牺牲内部空间和加速为代价。现代汽车为这笔钱提供了更多的技术和省心的功能，但是有可能在二手市场上获得更多的汽车。