预计美国十一月份汽车销量表现出市场，现在是从4月的历史低点回升个月后减弱季节性因素调整后折合成年率(SAAR)。预计本月轻型车的销售速度将降至1580万，低于去年的1700万，但更重要的是将低于上个月的1620万。11月份的下跌将是继9月份市场创下之后的峰值1630万之后的连续第二个月下降，这表明市场正在进入假期。

今年11月的SAAR计算有较大的季节性调整。与去年11月的26天相比，只有23个销售日，比上月减少了5天。因此，预计汽车销量将大幅下降。调整后，销量下降8-9%是一个“扁平”市场。预计本月销量将下降近15%，但经过调整后，这将比去年的销量下降7%。考虑到市场所面临的不利因素，包括流行病激增和持续不断的高失业率，这仍然是一个相对强劲的水平。

然而，市场的阻力正在改善，尽管只是轻微的改善。考克斯汽车公司高级经济学家查理·切斯布洛(Charlie Chesbrough)表示，产品的供应状况得到了改善：“库存紧张，经销商的可用产品被拉低到非常低的水平，在夏末达到了顶峰。但是，工厂产量有所提高，而销售步伐却有所提高。总体而言，供应仍然远远低于去年的水平，如果买家找不到想要的东西，假日销售可能会放缓。”

由于新车买家面临如此众多的潜在威胁和未知因素，很难知道强劲的销售速度是否会持续到12月和2021年。但是，由于现在工厂的生产已接近大流行前的水平，因此生产不应成为今年初的障碍。经济复苏也继续显示出适度的改善，因此没有理由期望在未来几个月中汽车市场将对其目前的复苏道路做出重大改变。但是，仍然存在许多可能阻碍销售的风险，包括整个冬季的浪潮，经济的第二次下滑以及美国持续的政治局势-所有可能阻碍汽车销售的潜在干扰。