近日,《乘风破浪的姐姐》开启热搜霸屏模式,各位姐姐们逆龄破圈,力证女团不止属于后浪。有实力,就有“任性”的资本,众多姐姐们一亮相就赢得满堂喝彩。

在汽车圈里,也有这样超强实力的“新车团”出道,赢得年轻人一致好评。近日,传祺GS4 COUPE正式上市,与第二代传祺GS4、传祺GS4 PHEV组成“好看、好开、好省”的广汽传祺GS4家族,三车鼎立,焕新出发!在这“千金难买我喜欢”的个性时代,传祺GS4以家族姿态为汽车界的后浪们实力打样!

若论中国汽车品牌中的“技术控”,依托着广汽研究院的强大阵容和技术基因,广汽传祺绝对是行业中实实在在的领先者。这份技术传承的坚定性和对品质精益求精的追求同样体现在传祺GS4新家族身上,从设计开发的细节到车型平台的基石,纤毫入微,毫不懈怠。

在第二代传祺GS4座椅开发之初,广汽传祺便意识到,中国人体型与外国人体型存在差异,若一味按照国外的设计输入开展座椅舒适性设计,往往无法满足国人的需求。因此,广汽传祺坚持自主研发,历时五年,采集了众多中国人脊椎、乘坐姿态、大腿角度、角度空间等体态特征,反复采用造型白光扫描、H点检测、体压分布、主观评价等专业设备和手段进行分析,从型面设计、发泡布局、面料选择等方面深入研究、反复验证。正如传祺GS4家族所表现的,当进入座舱之后,饱满的贴合感、柔软舒适的触感,让每位乘客都感受到传祺GS4家族“专为国人打造的舒适座椅”的独特魅力。

仅靠坐得舒服显然不足以俘获消费者的青睐,在外观与油耗兼得的考量上,广汽传祺的工程师团队总会在转角细节之处,进行不妥协的毫厘之争。

如鱼游弋于江河,车辆的风阻系数与油耗呈正相关。追求极致的工程师们,在第二代传祺GS4研发初期,便制定了严格的空气动力学目标及开发策略,“忘记了有多少次面红耳赤的争辩,也忘记了多少次你来我往的推倒重来,最终,我们都找到了相互不妥协的方向,打造极致。”在气动工程师与造型设计师的努力下,细致打磨新车型在空气动力学上的表现,精雕细琢整车外部设计,最终,第二代传祺GS4兼顾美观大气的同时,风阻系数相比上一代车型降低5%。

以最合理的细节运用到造车的方方面面,是广汽传祺工程师一直所追求的,在坚持正向研发的进程中,全新广汽全球平台模块化架构GPMA应运而生。

全新GPMA不仅生产模式的升级,更是生产理念的全面革新,囊括研发体系优化、产品布局升级、关键技术飞跃,形成于产品有助力、于用户有利好、于行业有引领的三赢良性循环。当全新GPMA赋能至传祺GS4家族车型之中,传祺GS4家族车型在安全排放标准、质量标准、驾控体验、健康舒适性、经济性、智能网联水平等基础性能得以全面进化。