汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

7年内完全改变

AI应用第二代MBUX应用

主动悬架/后轮转向安装

后轮转向 角高达10度

自主驾驶级高级驾驶辅助系统 在

发生侧面碰撞，吸收震动的情况下 提升

大屏幕显示和配备增强现实HUD

的高科技生产基地开设'56工厂'

引领全球旗舰轿车市场的梅赛德斯-奔驰S级轿车已经完全转变为第七代。

梅赛德斯-奔驰推出了世界上第一个“新S级”，该级轿车已在当地时间2日进行了代换。为了防止新型感染(Corona 19)的传播，通过“ Mercedes US Media”网站举行了一次新车泄漏事件。

随着新车的发布，它还宣布了新工厂的开业。宣布了最先进的生产基地“ 56号工厂”，该工厂为第四次工业革命时代的汽车生产工艺提供了新的蓝图。自从第六代车型发布以来，新的S-Class已经历了大约7年的全面变更。S级轿车是在国内和海外市场上销量最高的旗舰轿车，并巩固了其在高端轿车市场上无与伦比的地位。每当发布新车型时，它都会通过提出全球汽车市场路线图以及品牌设计和技术方向来引领行业趋势。奔驰解释说，新的S级轿车将人工智能(AI)和135年汽车工程领域的经验相结合，在驾驶辅助，安全性和融洽性方面提供了引人注目的创新。特别是人们可以通过视觉，触觉，听觉和嗅觉等各种感觉来体验下一代技术。

戴姆勒公司和梅赛德斯·奔驰公司董事长奥拉·卡伦纽斯(OlaKällenius)说：“第七代S级轿车将为消费者提供前所未有的创新，安全性，舒适性和质量。”

据梅赛德斯(Mercedes)称，新的S级轿车在技术方面经历了智能发展。通过这种方式，可以提供更高水平的驾驶体验，并同时提高娱乐性和安全性。据介绍，驾驶辅助系统距离自动驾驶仅一步之遥，而信息娱乐系统“ Mercedes-Benz User Experience(MBUX)”(已重生为第二代)则可以实现自我学习。他解释说，除了数字创新之外，还集成了新技术，例如具有大转向角的后桥转向，后排座椅安全气囊以及与主动E-active车身控制悬架相关联的预安全脉冲侧。

外观反映了该品牌的最新设计理念。短的前悬，长的轴距和平衡的后悬据说可以和谐地达到完美的“经典比例”。总体而言，与以前的模型相比，它表现出更阳刚和简洁的形象。在前部情况下，较小的前照灯取代了现有的三线日间行车前照灯。可选的数字灯提供了全新的辅助功能。这也是量产汽车中引入的第一项技术。每个前照灯均通过由三个LED组成的照明模块中的130万个微镜发出反射和照射的光。图标会显示在路面上，以警告施工中的道路状况或警告行人。尾灯为三角形设计，下端带有尖头。门把手以自动伸出的方式制成。

内部可以视为充分体现品牌创新的元素。由于S级轿车的新内饰，其他所有车型的新内饰都显得陈旧。中央面板的大型触摸显示屏最引人注目。据说部分应用了OLED技术，最多可安装5个大屏幕显示器。总体而言，梅赛德斯解释说，它既优雅又豪华，则强调清新感。他说，其重点是实现具有休息室感觉的宜人内部空间。平视显示器(HUD)允许您选择两个。尺寸增加了，并且在HUD中实现了增强现实(AR)技术。

在每个座位上都进行了各种尝试，着重于个性化和直观的功能可操作性。他解释说，由于旗舰轿车的特性，后座功能需要付出很多努力。语音识别控制设备在激活Mercedes Me App的在线服务时会自行学习，并为乘客提供各种服务。也可以通过后排座椅中的呼叫关键字进行语音控制。MBUX Interior Assist通过使用摄像头和头顶控制面板的学习算法来解释诸如头部方向和手部动作之类的肢体语言来激活各种功能，从而识别或预测乘员的意图。通过创新的技术，使室内空间更加舒适的令人振奋的舒适控制，按摩功能和回旋音效系统。

据说，驾驶员辅助系统与自动驾驶在某种程度上提高了技术完备性。它已升级，以减轻驾驶员在日常情况下的负担，并通过改善各种传感器功能来创建更安全的驾驶环境。紧急制动功能旨在不仅考虑驾驶员的安全，还考虑其他道路使用者的安全。停车辅助系统已集成到MBUX中，以实现全新的可视化水平。远程泊车辅助系统，一种智能手机泊车辅助系统，具有简化的操作方法。