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比赛开始时，利里姆·曾德利(Lirim Zendeli)迅速脱离了并列第四的位置，将领先优势带入了第一个弯道，恩佐·菲蒂帕尔迪(Enzo Fittipaldi)在清除保姆迈克尔·贝洛夫(Michael Belov)之后排名第二。

在第5圈，Fittipaldi出色地绕过第二弯道，绕过第二弯道，仅让Trident车手在接下来的巡回赛中将领先优势带入1号弯。

Fittipaldi在两圈之后发动第二次进攻，进入Parabolica，Zendeli允许他通过，目的是使起点/终点直线滑。

Fittipaldi设法设法保持了进入第一个弯道的领先优势，但是Zendeli的前翼夹住了HWA驾驶员的左后轮胎，导致爆胎，使后者退出了竞争。

排在第三位的红牛小将利亚姆·劳森(Liam Lawson)抓住了机会，超越Zendeli取得领先，休斯(Hughes)则在第二圈的Zendeli在第1转弯时直奔第二。

仅仅一圈之后，当克莱门特·诺瓦拉克(Clement Novalak)在第1转弯的出口将皮亚斯特里(Piastri)推向旋转时，发生了更多戏剧性变化，普雷玛(Prema)车手随后驶入了一个视野开阔的大卫·舒马赫(David Schumacher)。

皮亚斯特里(Piastri)的汽车损坏太大，无法继续，这位澳大利亚车手被迫退出赛道，仅是本赛季第二次退赛。

然而，在冠军争夺者萨金(Sargeant)与弗雷德里克·维斯蒂(Frederick Vesti)撞到比赛后期的阿斯卡里(Ascari)弯道相撞后，皮亚斯特里(Piastri)的冠军头衔保持不变，他的爆胎最终导致他退役。

Vesti也没有毫发无损地逃脱，他不得不进入维修区以受到前翼损伤的影响退赛，这为Prema赢得了三倍的DNF，在功能竞赛之后为球队赢得了冠军。

同时，在前线，HWA车手休斯(Hughes)获得了本赛季的第二场胜利，在事件导致Piastri退役之前，他将Hitech的Lawson降级为第二名，进入了1号弯。

ART的Theo Pourchaire一度跌至第17位，但他发挥了出色的恢复动力，在领奖台上获得了最后一席，使Zendeli从终点站走了几圈。

亚历克斯·佩罗尼(Alex Peroni)在坎波斯(Campos)排名第六，领先于Pierre-Louis Chovet(Hitech)和Roman Stanek(Charouz)。Trident的Olli Caldwell和MP Motorsport的Richard Verschoor分别在第9名和第10名中获得了得分手。