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几乎所有丰田混合动力汽车都通过无级变速箱发送动力。但是最近推出的2021年丰田Sienna将有所不同。仅混合动力的Sienna小型货车，以及其Highlander Hybrid稳定器，将获得在北美制造的新型混合动力驱动桥。驱动桥的不同之处在于，它将变速箱，车桥和差速器的功能组合到一个组件中。

带驱动桥的汽车的一些现代示例包括梅赛德斯-AMG GT，法拉利812 Superfast，日产GT-R和保时捷911等。这种新型驱动桥的功能类似于CVT，可让Si色和汉兰达无缝地从电力转换为内燃机，以实现最佳的燃油经济性。

经过两年的发展，第一辆混合动力驱动桥刚刚在西弗吉尼亚州丰田汽车制造有限公司(TMMWV)下线。该工厂还为卡罗拉生产四缸发动机，为汉兰达生产V6发动机，为凯美瑞，汉兰达，阿瓦隆和雷克萨斯ES生产八速自动变速器。

TMMWV总裁Srini Matam说：“从建设到试点项目，到雇用新员工和无数小时的培训，我们的团队已经为这条新的生产线进行了规划多年。” “我们的团队成员对日常工作的奉献精神使我们的产品达到世界一流水平，我们感谢母公司丰田汽车公司(TMC)的持续支持。”

丰田在2017年底为TMMWV投资了1.13亿美元，每年可生产12万辆混合动力驱动桥。该公司最近还向建造塔科马和苔原的工厂投资了3.98亿美元。Matam补充说：“我们很自豪能向丰田西弗吉尼亚州增加如此重大的投资。” “将西弗吉尼亚州的生产能力扩展到混合动力技术，巩固了我们工厂在生产下一代发动机和变速箱方面的作用，这将推动丰田先进的移动技术的未来。”

2021年丰田Si色是全新的，将利用包括2.5升四缸汽油发动机和电动机的完全混合动力总成产品线，以产生243马力的总和。在配备AWD的车型中，变速驱动桥CVT可将后桥的电力与前排的内燃机无缝地混合在一起，估计EPA消耗量合计为33 mpg。