汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

独立安全机构ANCAP即将开始测试2020年型号的车辆。

1月1日，澳大利亚当局及其欧洲对应机构Euro NCAP将根据新协议对它们进行评估。

20年9月14日，更新15:00 – ANCAP已正式开始使用更新的2020协议进行测试，第一项结果将于周三晚上公布。它还发布了以下视频。

“我们还没有针对这些2020年协议进行任何车辆测试，因为今年起步缓慢。ANCAP传播和宣传总监Rhianne Robson说。

“我们预计将在6月和7月开始对新标准进行测试。”

2020年测试的主要变化之一是为正面碰撞测试引入了一种新的可移动的可变形壁障。

它取代了Euro NCAP使用了23年的可偏移，静态可变形屏障，并有助于更好地确定在碰撞中如何保护乘员，以及车辆的正面结构如何造成伤害。

另外，还评估了侧面碰撞保护，因为根据Euro NCAP的说法，侧面碰撞中受伤的乘员中几乎有一半在车辆的乘客侧。该测试可以帮助测量位于驾驶员和前排乘客之间的安全气囊的有效性。

在侧面碰撞测试中，碰撞速度从50km / h增加到60km / h，而手推车又增加了100kg，总计1400kg。这与基本的丰田卡罗拉掀背车的重量大致相同。

为了帮助评估对乘员的潜在伤害，ANCAP和Euro NCAP还引入了更先进的碰撞测试假人THOR。

安全测试以前曾着眼于对车辆乘员和行人的危害，但现在人们更加关注急救人员的安全。

如果车辆缺少《救援单》和《紧急应变指南》，它们将错过积分。这些帮助为急救人员提供了如何解救被困人员的指南。

涉及另一辆车的自动紧急制动系统的测试不再分为城市和城市间测试。对于这个称为AEB车对车的新组合类别，还有一项新测试可以测量在越过另一辆汽车的路径时AEB系统的有效性。

在涉及行人的场景中，有两种新的AEB系统测试。第一种是当行人穿过车辆要驶入的街道时，另一种涉及到位于倒车车辆后面的行人。

“安全辅助”类别还将包括一个用于检测驾驶员疲劳的系统的等级。

ANCAP于2018年正式将其协议与Euro NCAP进行了协调，两个安全机构共同努力确定应该测试什么以及如何进行测试。