汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

转售价值是新车购买者的重要考虑因素。但是，如果您要购买以前从未在市场上出售过的汽车，会发生什么?

那就是我发生的事情。我买了2019年的A90 Toyota Supra GTS和2019年的Tesla Model 3 Performance时对转售价值的了解不多，在拥有这两辆车一年后，我想看看它们的形状-我惊讶地发现，但不是很好。

转售价值是大多数人不愿谈论或考虑的新车购买过程的一部分-但您所购买的昂贵商品在几年后的价值将大大降低，这是现实情况。当然，由于稀有性，少数汽车可能会升值，但这是规则的例外。

如果某个模型已经投放市场一段时间，或者具有很高的转售价值历史，您也可以更好地了解转售情况。丰田LandCruiser 70系列就是一个很好的例子。

丰田汽车已随着时间的推移进行了逐步改进，但如果您今天花费65,000美元购买一辆，则可能会在五年内售出，从而收回大部分成本。

不过，将大量现金花在迈凯轮或劳斯莱斯上，相反的情况很可能会发生。您购买汽车的时间越长，您最终将损失的钱就更多，这部分是因为第一个购买者吸收了与购买新车有关的一次性税费。

那么我的情况呢?这是我所支付价格的全部明细，以及所涉及的所有额外费用：

2019年A90丰田Supra GTS 2019特斯拉Model 3表现

基本价格 $ 80,613.15 $ 77,272.72

选件 阿尔坎塔拉内饰(2500美元)哑光灰色油漆(2500美元) 性能升级(5636.36美元)，白色内饰(1272.73美元)

附加费用 注册(302.40美元)，CTP(532.40美元)，VicRoads在线费用(45.50美元)，个性化车牌转让费(128.40美元) 运费(795.45美元)，注册(238美元)，CTP(532美元)，个性化印版转让费(128美元)

印花税 $ 7154 $ 4158

消费税 $ 8561.32 $ 8497.74

豪华车税 $ 7994.84 $ 5384

总计(上路) $ 110,332.01 $ 103,915

在这一点上，值得一提的是，丰田Supra在最初的12个月分配中最初仅限于约350辆汽车。目前尚不清楚该数字是否包括一批经销商演示车辆，经销商在交货后六个月内无法出售。

特斯拉没有分享销售数据，但是根据我们之前对特斯拉Model 3的研究，在澳大利亚售出了2500到3000辆样车。

丰田和特斯拉都运行经过认证的二手车计划，他们出售在内部上市之前经过内部检查的汽车。我使用了该来源以及CarSales上的二手商品清单，以查看这两款汽车在不到一年的时间内是如何贬值的。

丰田Supra折旧

丰田的认证二手车计划有8辆可供出售。在八款车型中，有七款是规格最高的GTS内饰，并且混合使用了可选的Alcantara或红色内饰($ 2500)，但都没有涂有哑光漆($ 2500)。

续航里程从2213公里到14,112公里。价格范围从开车去的$ 84,048到开车去的$ 91,490。

在更广阔的市场上，有64辆Supra GTS车辆可供出售(44个演示或全新的演示，使用了10个)。二手车的价格从82,777美元的私家车(白色，行驶3500公里，和2500美元的Alcantara座椅)，一直到116,800美元，不包括26公里的磨砂灰色汽车的公路费用，以及与我的汽车相匹配的选项。

所有经过认证的二手车的平均价格为87,212美元(开走)，而在CarSales上，所有二手车的平均价格为93,888美元(开走)。折旧率分别为20.9%和14.9%。

那里有些许差异，因为有些列为通过认证的车辆和某些列为未经认证的车辆与我的Supra规格不完全相符–有些没有选项，另一些只有2500美元的选项中的一个适合我，这在添加时会影响折旧。值略。

特斯拉Model 3折旧

特斯拉经过认证的二手车计划有售(自售以来)，这是银色的Model 3 Performance –没有进行6200美元的性能升级或1400美元的白色座椅，并且有7888km的时钟–上市之前的价格为88,300美元。 -公路费用，总计$ 5000。

在更广阔的市场上有两种二手车。其中一款是Model 3 Performance，没有进行6200美元的性能升级或1400美元的白色座椅升级，并且标价104,000美元(不含上路行驶时间和16500公里)。

另一个符合我的规格，这是一款白色Model 3 Performance，性能升级为$ 6200，白色座椅升级为$ 1400，不含行车成本前的售价为$ 99,999，全天候行驶12,000 km。

经认证的二手车平均价格为$ 93,405开车距离，而在CarSales上二手车的平均价格为$ 106,285.50驱动距离。分别是10.1%的贬值和2.2%的升值。

如果要在经认证的二手车上增加性能提升和白色座椅的价值，以使其与我购买的汽车的规格相匹配，则会稍微调整折旧结果。

从这一切中脱颖而出...

比较一下我和澳大利亚市场上两辆全新汽车在同一时期内的贬值情况，这很有趣。

鉴于Supra的价值远低于特斯拉，它的价值下降了多少让我感到惊讶，但看到特斯拉保持其价值的程度，我也感到惊喜。

2019年A90丰田Supra GTS 2019特斯拉Model 3表现

新购买价格 * $ 110,332.01 $ 103,915

平均认证二手价格 * $ 87,212 $ 93,405

私人平均使用价格 * $ 93,888 $ 106,285.50

二手折旧认证 * – 20.9% – 10.1%

二手折旧 * – 14.9% + 2.2%

*所有价格均包含上路费用

丰田公司目前与之抗衡的一件事是，似乎有大量人只是为了转售而购买原始批次的Supras，而备受追捧的新车型常常会发生这种情况。

随后，COVID受到打击，一些打算等待合适价格的人被束缚住现金并寻求快速销售，这最终压低了该型号在二手市场上的价值。

在我看来，丰田还通过每年升级更多的动力和不同的硬件而犯了一个错误。这可能会阻止人们购买新模型，因为它可能会在12个月内被取代。

这将对Supras的转售产生影响，并使他们减少购买新车的吸引力。

另一方面，我相信Model 3的情况正相反。由于不断推出具有新功能，更大范围和更强大功能的软件升级，因此没有理由出售汽车。它始终是最新的，并且直到发生重大的硬件更改之前都是最新的。

上面的结果绝不能代表所有电动汽车，所有特斯拉甚至所有丰田的折旧值。

但这是值得深思的。您是否认为持续不断的小模型年份变化的商业模型会继续下去，还是制造商会采用特斯拉的方法，即以车辆为基准，并且可以随时间增加额外的功能?

并且在下面的评论中让我们知道您的新车在出售时的表现。您是否拥有过一段时间特别出色的模特或乐队?让我们知道限制购买新车折旧的秘诀!