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在与预更新模型的DPF问题有关的集体诉讼中，丰田在其通电的新型HiLux，Fortuner和Prado中对柴油机微粒过滤器进行了重大更改。

“关于DPF的变化，我可以确认新的改款车型对发动机的参数进行了更新，这将继续改善DPF的运行方式，”丰田汽车澳大利亚销售和市场副总裁肖恩·汉利今天对媒体说。

“我也可以概述一下，相对于这种改头换面的模型，这些更新是针对软件和硬件的。”

去年，一家针对丰田的集体诉讼在联邦法院提起，声称适用于2015-18 HiLux，Fortuner和Prado的柴油微粒滤清器存在缺陷。

柴油机微粒过滤器安装在车辆的发动机和排气之间，以捕获最讨厌的烟尘和微粒，然后将其排放到空气中。

一旦排气达到设定的高温，过滤器的内容物就会在称为再生的过程中燃烧掉。

该诉讼指控受影响的丰田汽车中的DPF在城市驾驶中不会再生，造成颗粒物堆积，废气中令人讨厌的废气排放，燃油经济性差以及发动机损坏。

“索赔声称，这些表述具有误导性，因为受影响的车辆无法，也没有提供标榜的耐用性，可靠性，质量，舒适性和便利性的组合，并且受影响车辆中的DPF系统不耐用，不可靠且不可靠。诉讼称。

“据说丰田澳大利亚自2016年2月以来就知道影响受影响车辆中DPF系统的问题，在这种情况下，丰田澳大利亚的误导性行为也是不合情理的。”

丰田于2018年10月开始为车主提供免费维修，更新引擎软件，为引擎添加新模式并手动检查DPF中是否有危险的颗粒堆积。

自2018年中以来售出的所有2.8升HiLux，Prado和Fortuner型号还具有手动DPF再生按钮。

汉利没有对正在进行的集体诉讼提起评论。他指出，丰田汽车在澳大利亚的声誉是车主相信最新的HiLux对DPF所做更改的原因。

他说：“丰田汽车已经赢得了我们客户的不可思议的信任，实际上，我们很幸运成为澳大利亚最受信赖的汽车品牌。”

“我想对客户说，您可以绝对确定，丰田汽车将竭尽所能，从各个角度照顾您，无论是在售车还是售后。

“如果对我们的车辆有任何疑问，请带回丰田经销店，因为我们会照顾我们的客户。”

修改后的DPF是HiLux 2.8升涡轮柴油发动机的一长串更改的一部分。

更新后的UTE有更多的权力(可达20千瓦至150千瓦)和扭矩(最多50纳米至500Nm的比它所取代的猖獗流行的模式)，这要归功于更新，包括新的滚珠轴承涡轮增压器，新的共轨喷射系统的木筏，和修订的冷却硬件。

六速变矩器自动变速箱也进行了调整，以更快地锁定，以提高脱机性能并在高速公路速度下具有更好的滚动响应。

丰田更新后的HiLux将于明天在展厅内亮相。它面临着来自福特Ranger等传统竞争对手以及最近重新设计的五十铃和马自达挑战者的前所未有的激烈竞争。