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在今年早些时候发布了经过修改的E级轿车和旅行车之后，梅赛德斯-奔驰还发布了其E级双门跑车和E级敞蓬车模型的相应更新。

E220d的M254 2.0升涡轮增压柴油四缸发动机获得48V电气系统，该系统具有作为变速器一部分的集成式起动机-交流发电机。

该公司的EQ Boost系统的这种应用可在高达15kW和180Nm的增压力的情况下填补发动机的扭矩孔，同时还允许汽车在关闭发动机的情况下“滑行”。

相似的技术已经应用于E450(上图)及其M256 3.0升直列六缸发动机。正如在其他450贴牌那条价值看出，直列六缸产生270kW和500Nm的，与所述升压EQ系统中添加高达16KW和250NM。

与其他梅赛德斯·奔驰系列一样，E级双门轿跑车和敞篷车还配备了最新的MBUX信息娱乐系统。

它具有两个10.25英寸的屏幕-一个用于仪表板，一个用于信息娱乐系统的触摸屏。您还可以升级到两个12.3英寸屏幕。

所有E级车型均配备新的三辐方向盘。它具有触摸控制功能(以高光黑色装饰)，可控制媒体和组合仪表的功能。

它还具有一个在其轮辋中带有传感器的垫子，该垫子将检测驾驶员是否松手。它会警告您将手放回到方向盘上，如果不这样做，汽车将制动。

E级两门车还增加了Energizing Coach功能，该功能与Garmin可穿戴设备集成在一起，可检测您是否感到疲倦或压力，并调整机舱中的设置以使驾驶更加放松。

还有一些新的装饰选项，例如开孔灰木装饰。

外观上最明显的变化是在前面。现在，E级别的两扇门与经过改进的前面板和更平整的LED前大灯相匹配，可与诸如CLA之类的梅赛德斯新产品匹配。

E53 AMG车型还配备了带有12个垂直杆的新格栅。

改款的E级轿车采用了新的水平尾灯，但双门轿跑车和敞蓬车的单位看上去与以前基本相同。

车轮设计更多，包括据说可以提高燃油经济性的新型空气车轮。

E53 AMG的新功能是AMG Dynamic Plus软件包，以前仅在V8 AMG型号上可用。它包括带有漂移模式的赛车程序以及涂有红色制动钳的功能。

如果您在关闭道路并横穿另一条车道时检测到迫在眉睫的碰撞，E级主动制动辅助自动紧急制动系统现在也可以将汽车停下来。

梅赛德斯-奔驰将在发布前发布当地价格和车型信息。

澳大利亚目前的E级两门跑车系列包括轿跑车和敞篷车车身样式的E300，E450和E53 AMG车型，以及入门级E220d轿跑车。