汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

混合动力汽车受原始的丰田普锐斯(Toyota Prius)的欢迎，将发动机和电动机结合在一起，以提供动力，经济性和精致性的混合。

如今，混合动力汽车已经从小众的独立汽车市场转变为动力总成菜单上汽油和柴油发动机的替代产品。

这些汽车已不再是好莱坞环保意识名人的领域，它们被各种各样的制造商以各种各样的价位和款式出售。

混合动力汽车最好按照电动机的驱动程度进行分类，分为四类：轻度混合动力，标准混合动力，插电式混合动力和增程电动汽车。让我

们看看它们中的每一个。

轻度混合动力车

温和的混合动力系统用由48伏特电池供电的小型电动机(称为皮带驱动式起动发电机)代替了传统车辆中的交流发电机和起动电动机。

具有轻度混合动力系统的车辆也可以保留非混合动力车辆中使用的12V电池;在这种情况下，称为DC / DC转换器的设备可使48V和12V系

统协同工作。

温和的混合动力系统通过在某些驾驶条件下(例如，汽车加速时)使用电力辅助发动机来提高效率。电动机不仅可以实现更好的燃油消

耗，而且还可以提高性能。

但是，轻度混合动力系统与其他混合动力系统之间的主要区别在于，电动机无法自行推动汽车行驶。

某些轻度混合动力系统可能还包括其他功能，例如再生制动。

再生制动使系统能够捕获制动中的动能并将其转换为存储在48V电池中的电能。

随后可以将其用于为车辆子系统提供动力，否则该子系统将从内燃机中获取动力，例如空调。

车辆滑行与再生制动相关，并且在更先进的轻度混合动力系统中具有功能。当汽车以一定速度行驶且不迅速加速时，惯性滑行完全消除

了发动机的压力，从而进一步提高了燃油经济性。

在滑行期间，来自48V系统的能量被直接用于为汽车的电气系统(包括信息娱乐系统和驾驶员辅助系统)供电，从而使发动机完全关闭，

并使车辆滑行。

例如，奥迪A8中的轻度混合动力系统可使汽车在55-160 km / h的速度下滑行(发动机完全关闭)长达40秒。

您可以在经销商处找到一些专业术语： e-HDI微混合动力(Peugeot)，EQ-Boost(梅赛德斯-奔驰)，mHEV(大众，奥迪，斯柯达)，

B4 / B5(沃尔沃)，IMA(本田)

完全混合动力系统具有更大的电池和更强大的电动机，可以在某些驾驶条件下自行推动汽车行驶。该系统比轻度混合动力系统更省油，

因为电动机能够在更大程度上辅助发动机。

根据行驶条件，完全混合动力系统通常以三种不同的模式运行：仅电动推进，电动和发动机推进混合以及仅发动机推进。

在低速行驶和短距离行驶(例如起停交通(通常长达2公里))的城市条件下，电动机可以直接驱动汽车，而根本不需要发动机启动。

在较高的速度下或在车辆快速加速时，内燃机会踢车以提供增加的功率和扭矩。根据行驶条件，发动机可以单独工作，也可以与电动机

结合工作。

如今，全混合动力汽车由丰田和斯巴鲁等品牌销售为“自充电式混合动力汽车”，它们通过再生制动的组合以及允许汽油发动机在运行

时充当发电机，为电池充电。

您可以在经销商处找到一些专业术语：混合动力Synergy Drive(丰田)，雷克萨斯混合动力Drive(Lexus)，i-MMD混合动力系统

(Honda)，直接响应混合动力(Infiniti)e-Boxer混合动力(Subaru)，RXH，Hybrid4 (标致)，E-Tech(雷诺)ActiveHybrid

(BMW)，BlueTec Hybrid(梅赛德斯-奔驰)。

插电式混合动力汽车

插电式混合动力系统结合了容量比标准混合动力电池更大的电池，并与功率更大的电动机配对。

由于电池容量更大，必须通过市电为电池充电。

从好的方面来看，与标准混合动力汽车相比，插电式混合动力汽车可以仅靠电力驱动更远的距离，并且可以在多种驾驶条件下行驶。

新型插电式混合动力车型可提供长达60公里的电动行驶距离，并且可以在高速公路上以纯电动方式行驶。

插电式混合动力系统的工作方式与标准混合动力系统类似。

然而，电动机的附加功率和较高的电池容量允许混合动力系统更灵活地操作。

例如，保时捷提供的插电式混合动力汽车为驾驶员提供了选择，以迫使汽油发动机将电池充电至驾驶员指定的水平，并确保电池保持最

低的充电水平。

这些功能在某些城市强加了拥堵费和低排放区域的欧洲更为相关。

您会在经销商处找到的行话： TFSIe(Audi)，eDrive(BMW)，PHEV(Mitsubishi)，e-Hybrid(Porsche)iV(Skoda)，充电，双引

擎(Volvo)

增程电动汽车最好被认为是包括汽油发电机的电动汽车。

增程电动汽车与混合动力电动汽车之间的主要区别在于，内燃机无法直接推动汽车行驶。取而代之的是，汽油发动机纯粹用作发电机，

为车辆的电池充电。

增程电动车通常不像混合动力或常规汽油或柴油车那样定期在加油站加油。

取而代之的是，汽油引擎仅在没有可用的电池充电位置时才运转以发电，本质上是作为权宜之计，因此驾驶员可以插上插头。

因此，汽油发电机仅在车辆的电池电量降至一定水平以下时运行。

例如，宝马i3具有增程范围的变体，该变体使用了宝马摩托车部门采摘的两缸发动机，再加上一个9升的小型油箱作为发电机。

同时，有传言称马自达将其著名的旋转发动机重新引入其新型MX-30电动汽车的增程器变体中。

日产还提供了e-Power系统，这是增程器的一种形式。它将1.2升汽油发动机与小型电池组和逆变器混合在一起，并与电动机连接。

汽油发动机仅用于给电池充电。但是，与宝马i3 REx电池大且仅在紧急情况下使用内燃机不同，e-Power系统的电池容量为1.5kWh。

这意味着内燃机几乎一直在运行。