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经过全面重新设计后，Rogue有了新的竞争力
2021年日产Rogue终于在这个繁华的跨界细分市场中成为竞争产品。尽管最后一个卖得很好，并给人留下了良好的第一印象，但您开车越多，它就越令人失望。到2021年，情况将不再如此，因为Rogue的底盘得到了大大改善，触摸能力更强，并且进一步细化，构成了更好地驾驶的分频器。
日产还通过室内设计突显其重量。假设它配备了所有可用的物品，这是一个现代且可用的技术天堂。外观设计上没有什么是革命性的，但是新款Rogue看起来充满信心，而且物有所值。它成功地设法同时看起来既高档又坚固。三区气候控制和Divide N Hide货运系统等可用功能旨在将其与丰田RAV4和本田CR-V等主要支柱分开，但它可能会扩展其范围广泛的标准驾驶员辅助技术，这些技术必将带来最大的改变。Rogue不仅比大多数竞争对手具有更高的标准，而且它们是执行良好的系统(同样适用于复杂的ProPilot Assist选项)。总的来说，新的Rogue并没有登上最高端，特别是因为它没有提供更强大的引擎升级或混合动力选项，但它比以前更接近。
2021年有什么新功能?
The Rogue是2021年的全新模型。您可以在First Drive评论中阅读有关Nissan所做的所有更改。
Rogue的内饰和车载技术是什么样的?
新型Rogue的最佳元素是内部，无论是设计还是质量，它都是同类产品中最高的。提供了许多两种色调的内部颜色组合。开孔的“木材”是假的，但令人信服。铂金装饰的车门，仪表板和座椅上均采用对比色缝线，均采用半苯胺皮革覆盖，并采用了日产令人难以置信的舒适“零重力”座椅设计。更新的仪表板和中控台由令人愉悦的数字屏幕和物理控件组成。8英寸的信息娱乐触摸屏是标准配置，但顶部的白金饰条则配备了9英寸的超大屏幕。两个屏幕均标配Apple CarPlay和Android Auto，但9英寸屏幕随附无线Apple CarPlay。较低等级的仪表盘中间有一个7英寸的显示屏，而白金装饰带一个全数字的12.3英寸面板，易于阅读，可通过方向盘按钮快速浏览各种屏幕和菜单。大的平视显示器也与全数字仪表板配对。我们喜欢的其他可用功能包括全景天窗，三区域气候控制，无线电话充电器。
流氓有多大?
Rogue实际上在2021年有所缩减，但与其他紧凑型跨界车相比，它仍然表现良好。具体来说，它的长度缩短了1.5英寸，高度降低了0.2英寸。不过，旧型号实际上对于它的细分市场来说相当大，而且值得庆幸的是，内部空间和实用性不会因此受到影响。恰恰相反。后排座椅的腿部空间增大了0.5英寸，后门打开得更宽(接近90度)，从而使进入和离开儿童座椅的过程变得更加简单(更不用说儿童自己了)。这些升级加起来是该细分市场中对乘客更友好的后座之一，该后座与RAV4和新款Escape紧密配合。在CR-V仍是后排腿部空间的总冠军。最大载货量(第二排下降)高达74.1立方英尺，这个数字仅次于本田CR-V，为同类最佳。升高的第二排后面的空间减少了一定数量(至31.6立方英尺)，但至少它仍然具有创新且有用的“ Divide-N-Hide”货舱地板(将货物体积增加至36.5立方英尺)。它由两个活动地板组成-放在平坦的地板上;移走它们以增加深度，或将它们排列成堆叠的形式以将货物区域划分为单独的部分。在货区地板的后部装有一个新的加仑牛奶支架，因此，现在您的加仑牛奶或其他东西不会在商店退回时毁灭您的其他食品。流氓的性能和燃油经济性是多少?
每个版本的Rogue都配备2.5升自然吸气四缸发动机。它产生181马力和181磅-英尺的扭矩，这比以前要好，但仍低于该细分市场的平均水平。无级变速箱是唯一的变速箱选择。前轮驱动是标配，全轮驱动在Rogue的每个内饰级别上都是可选的。以最省油的形式(前轮驱动S)，Rogue达到了27 mpg的城市，35 mpg的公路和30 mpg的总和。在所有类别中，所有其他前轮驱动饰件下降1 mpg(26/34/29)。全轮驱动S的额定值为26/33/29，其他装饰(SV，SL，白金)的额定均为25/32/28。所有这些使“无赖”成为该细分市场中效率最高的之一。流氓想开什么车?
发动机是全缸径的，但在运转中并不引人注目，CVT对节气门的探测反应良好。即使拥有比以前更大的力量，Rogue仍然处于该细分市场的低端。与以前的Rogue相比，新的平台和转向系统唤醒了底盘，从而可以更好地处理并改善行驶。新车型可快速上交，但转向仍然具有零感觉。操纵性能中等，一旦您开始向弯道稍稍推一下，低抓地力轮胎就会开始尖叫。如果您想成为一名驾驶员，那么许多竞争对手仍然是一个不错的选择，包括RAV4，CR-V和马自达CX-5
日产已经对Rogue进行了调整，以使其更加舒适，这表明。这款跨界车在崎bump不平的路面，高速公路上的霜冻坑洼和坑洼中骑行非常出色。它并不豪华，但可以满足该细分市场的要求。尽管发动机噪音降低了，但在高速公路上行驶时，风声仍然令人讨厌。在以前的Rogue司机明显可怜的情况下，新的Rogue胜任，并且融入背景，而不会令我们感到震惊或烦恼。
关于流氓，我还能读什么?
我们对重新设计的2021日产Rogue的首次驾驶回顾。我们仔细研究了新模型的工程，新功能，规格，并给我们留下了第一印象。
2021年日产流氓vs紧凑型跨界竞争对手：他们在纸上的比较
这就是新Rogue与主要竞争对手的叠加方式。从数字角度查看Rogue如何进行评估。
有哪些可用功能，盗贼的价格是多少?
2021 Nissan Rogue的起价为26,745美元，包括1,095美元的目的地费用。在任何装饰上增加全轮驱动价格会增加1400美元-这在任何装饰级别上都不是标准的。
S的标准配备包括17英寸合金轮毂，LED大灯和尾灯，手动布艺座椅，两个前置USB端口，带AppleCarPlay和Android Auto的8英寸触摸屏以及全套驾驶员辅助技术(日产Safety Shield 360 )。其他装饰为SV，SL和Platinum。每个升级都有一些有用的功能，但最大的价值是SV内饰(28,435美元)和可用的2,660美元SV高级套装。这为您提供了日产出色的18英寸ProPilot Assist技术。电动驾驶员座椅，360度摄像头，车载WiFi，人造革座椅，电动升降门和全景天窗。铂金配备了大量豪华功能和外观，但起价为36,525美元。一些亮点包括缝皮革座椅，全数字仪表盘，无线电话充电，抬头显示器和Bose高级音频系统。
它的安全设备和碰撞等级是多少?
2021 Rogue的标准安全设备清单很长，包括具有自动紧急制动和行人检测功能的前方碰撞警告，后方自动制动(稀有功能)，车道偏离警告，盲区和后方交叉交通警告系统，驾驶员疏忽警告，后方座位提醒和自动远光灯。这些系统中有许多是可选的，或者在竞争对手的跨界车上根本不可用。如果您在基础装饰之上，则添加ProPilot Assist，它是高速公路的综合驾驶助手。它包括自适应巡航控制系统和功能强大的车道居中系统，该系统比竞争对手提供的系统更先进。带有Navi-Link的交通标志识别和ProPilot(使用导航系统使ProPilot可以在高速公路的交叉口和出口使用)是最高级的标准配置。
重新设计的2021日产Rogue尚未经过第三方的碰撞测试。