汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

如果嘉年华ST对您来说太小和太小，那么福特现在可能会覆盖您。

向全新的2021年福特Puma ST打个招呼，但不要指望很快在澳大利亚推出。

据福特当地部门称，“没有计划在澳大利亚引进彪马ST”。嘘

Puma ST于本周在欧洲上市，采用引人注目的“ Mean Green”英雄漆，据说将“为您的心脏带来震撼，同时为您的头部带来实用性”，并成为欧洲首款ST品牌的福特SUV。

正如标配的彪马是嘉年华的跨界伴侣一样，彪马ST借鉴了嘉年华ST的行走装置，包括其1.5升涡轮增压三缸汽油发动机和六速手动变速箱，带有可选的机械限滑差速器–至少目前没有自动。

它可产生147kW的强劲功率和320Nm的扭矩，仅需6.7秒即可实现0-100km / h的加速，最高时速可达220km / h。

峰值功率在6000rpm时出现，而最大扭矩可从2500rpm到3500rpm。

一系列定制约会帮助Puma ST进一步将自己与较小的型号区分开。

福特性能公司(Ford Performance)和米其林(Michelin)开发了独特的轮胎规格，以“补充Puma ST的增强底盘”，尽管该轮胎采用了Pilot Sport 4S橡胶包裹，并包裹在新的19英寸合金轮毂上。

选配的Quaife机械式限滑差速器直接从嘉年华ST上推出，是小型SUV细分市场中的第一款，通过在最大抓地力的情况下将扭矩分配到车轮上来最大程度地减小车轮打滑，从而优化了牵引力。

作为标配，Puma ST具有基于制动的扭矩矢量系统，该系统在转弯时将制动力施加到内轮上，以改善抓地力并减少转向不足。

这些性感的19英寸轮圈背后是升级的制动器，前部增加了17%的制动器，现在尺寸为325mm。后盘的直径为271mm。

主动排气门有助于增强令人讨厌的三缸声音，尽管该公司表示，Puma ST比Fiesta ST安静约1dB，以保持SUV更加精致的特性。

尽管具有运动性，Puma ST像Fiesta ST一样具有多种节油技术，包括能够在低发动机负荷下仅在两个气缸上行驶。福特欧洲“预计” Puma ST在联合循环(WLTP)上将使用6.9L / 100km，并产生155g / km的二氧化碳。

其他增强功能包括集成的前分离器，据称该分离器可将前端下压力增加近80%，以及更大的后车顶扰流器和扩散器。各种外部元件均以高对比度的黑色为标准面漆-包括格栅，车顶，后视镜和后扰流板。

Puma ST还具有更强悍的格栅和进气口，可优化气流和发动机冷却能力。

对驾驶员而言，Puma ST的驾驶员可以使用Recaro运动型座椅(还有更多供乘客使用的座椅)，以及带有附加显示屏的特殊12.3英寸数字仪表盘，例如发射控制功能。可选性能包的一部分。

Recaro座椅采用Miko Dinamica材料制成，并带有浮雕的ST徽标，而平底ST方向盘和ST齿轮旋钮则为主要接触点增添了运动感。

福特的SYNC 3信息娱乐系统为标准配置，配有8.0英寸触摸屏和FordPass Connect在线功能，以及Apple CarPlay和Android Auto智能手机镜像。当您不收听Puma ST的三缸音轨时，可用的BO高级声音系统也会提高您的音乐音量。

Puma ST仍然像不那么运动的同类产品一样实用，行李箱(80L)配备了福特MegaBox，与所有标准座椅一样，在所有座位都固定的情况下，有助于增加456L的行李容量。

欧洲的买家可以选择六种外墙涂料饰面，包括均绿(模型专用)，玛瑙黑，沙漠岛蓝，奇幻红，冷冻白和磁性(灰色)。

新款福特Puma ST现已在欧洲订购，英国的价格据报为28,495英镑(51,420美元)。

Puma ST在澳大利亚脱颖而出的主要原因之一可能是纯手工传动系。但是，如果将来会出现自动或双离合选装件的情况-如果由于对汽车的偏爱及其在效率测试中的优势的增加而使人们感到困惑，那么我们将感到惊讶-那么澳大利亚可能会排队等待热腾腾的分频器。

目前，澳大利亚将不得不使用彪马的ST-Line和ST-Line V，它们构成了当地的彪马系列产品的一部分，正如我们所说的那样，这打击了经销商。