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市场上对于F-150的人们通常不感兴趣0至60次，以及在拖动比赛中车辆的票价如何。潜在的买家更在意实用性和越野性能，这就是为什么福特决定将重点放在无处不在的Raptor上，而不是复兴以街道为导向的Lightning的原因。尽管如此，看到两架F-150参加一场拉力赛还是很有趣的，特别是因为卡车属于不同的世代。

在一个角落，我们拥有最强劲的F-150，这是新款3.5升PowerBoost完全混合动力V6，在6,000 rpm转速下可提供430马力的总功率，在3,000 rpm转速下可提供570磅英尺(773牛顿米)的扭矩。在另一个角落是即将离任的Raptor，在5,000 rpm时可产生450 hp的功率，在3,500 rpm时可产生510 lb-ft(692 Nm)的功率。两者都通过十速自动变速器为车轮提供动力。

这两辆卡车的价格只有2,000美元，电气化的F-150是带有所有铃铛的顶级4x4限量版卡车。电动卡车的标价高达79,000美元，是人们在“快车道”卡车上测试过的两架F-150中价格最高的一辆。尽管混合是向下功率由20马力，它弥补了与一个额外的60磅-英尺(81纳米)，可以在转速范围越快。

在让F-150相互对撞之前，TFLT对这辆卡车进行了0-60次测试。新型Hybrid搭载巨大的22英寸车轮和街车轮胎，在6.06秒内达到了最佳行驶状态，对于如此大而重的车辆而言，这还算不上破旧。配备越野橡胶的Raptor速度稍慢一些，需要6.25秒才能完成任务。