行车信息:处理锂金属阳极的新型凝胶聚合物电解质

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汽车已成为生活中必备的交通工具,如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话,对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的,今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

SK Innovation和John Goodenough教授的团队将共同开发具有更高能量密度,更好的安全性和具有竞争力的成本的下一代电池。感兴趣的领域是新型凝胶聚合物电解质系统,该系统具有抑制锂金属阳极电池中枝晶生长的潜力,并最终缩短了全固态锂金属电池的上市时间。

John Goodenough教授是2019年诺贝尔化学奖得主,也是锂离子电池领域的顶尖人才之一。

“ Goodenough和德克萨斯大学奥斯汀分校的Hadi Khani博士致力于为锂金属电池开发独特的凝胶聚合物电解质,以具有竞争力的成本提供更高的能量密度和更好的安全性。”

根据SK Innovation的说法,当前的锂离子技术“不可能克服800 Wh / L的能量密度”,并且要更高-像1,000 Wh / L那样,将锂金属阳极与固态电解质结合起来是“有希望的解决方案”。

“尽管有这些优点,但要实现全固态锂金属电池还需要克服一些技术障碍。一个关键的障碍是枝晶生长,细小的针状突起会给电池造成问题。这些增长在锂表面上金属可能会导致能量损失和故障,从而导致电池灾难性故障,甚至造成安全隐患。

为了克服这一障碍并将下一代电池推向市场,SK Innovation与Goodenough和Khani计划开发一种新的凝胶聚合物电解质系统,该系统将均匀地输送锂离子,同时过滤不想要的离子,从而最终抑制枝晶生长。目的是开发一种具有弱配位阴离子体系的微孔聚合物基质,该基质可用于更大,功能更强的细胞。”