汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

特斯拉Canuck在加拿大寒冷的天气中测试他的Model Y时感到很有趣。通常，在一年中的这个时候，人们会涉及冬季驾驶，冬季轮胎，寒冷天气以及低温范围。但是，由于Y型具有热泵，Canuck决定做一些不同的事情。

上面的视频是一个分为两部分的系列之一。Tesla Canuck旨在找出Model Y的效率。我们已经知道这是当今市场上最高效的分频器，但是什么时候变冷呢?热泵真的能帮上大忙吗?

Canuck通过故意将汽车放在寒冷的地方而不对电池进行预处理来测试Model Y的寒冷温度效率。当然，在许多情况下，特斯拉和电动汽车的所有者一定会在进入寒冷之前对电池进行预处理。但是，并非总是如此。

测试当天的温度并非过冷，但足够冷以致有所作为。Canuck说，温度在 -1°C至-3°C(30°F至26°F)之间。他记录并分享了在这些条件下Y型的效率。

后续视频(下面的第2部分)使用一个温暖的电池进行了相同的测试，以了解Model Y的效率变化了多少。请记住，条件是相同的，但是，他必须在测量分频器的效率之前确保对电池进行预热和调理。

查看第1部分和第2部分，以查看结果的差异。然后，在下面的评论部分中将您的想法留给我们。