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迈凯轮将把Elva的建造槽位数量从最初计划的399个减少到仅249个。迈凯轮公路车业务负责人Mike Flewitt在上个月发布的一次采访中向《澳大利亚金融评论》(通过Motor1)透露了这一信息。

很容易想到迈凯轮可能会出售很多样车。毕竟，Elva是一款Speedster，除了其无屋顶设计之外，还缺少挡风玻璃，这两者都限制了其使用。开车将完全取决于天气。这也意味着Elva将在某些市场违反法规。

然而，根据弗莱维特(Flewitt)的说法，迈凯轮(McLaren)减少人数的原因是为了安抚那些认为这辆汽车不够独家的顾客。对于其中许多客户，需要考虑投资方面。

他说：“我们的客户反馈说，他们认为这辆车应该比(399个例子)更为独特，因此我们将其限制为249个。” “虽然我不是购买这些东西作为投资的忠实拥护者，但您不希望它们损失一大笔钱。”

Elva的起价为169万美元，是McLaren的Ultimate系列汽车的一部分，该汽车包括P1和Senna等车型。它还包括迈凯轮在埃尔瓦(Elva)之前推出的Speedtail。该汽车制造商还刚刚在其超级系列赛中推出了稍微主流的GT和765LT。

利基市场可以吸收很多模型，但Flewitt并不担心。据他说，客户的数量正在增长，在竞争也在不断发展的世界中，需要新的“激励”客户的方法。

埃尔瓦(Elva)将于2020年末开始交付。该车围绕迈凯轮(McLaren)的碳纤维硬壳结构建造，并具有804马力版本的720S和塞纳(Senna)中的4.0升双涡轮增压V-8。性能估算包括0-60英里/小时的时间不到3.0秒和0-124英里/小时的时间为6.7秒。没有提到最高速度。