那很快。在第一批丰田 GR Yaris 车型到达南非海岸之前，Gazoo Racing 已经兑现了其承诺的更硬核、专注于赛道的版本，并在澳大利亚展示了 GR Yaris Rallye。这些拉力赛相当于欧洲赛道包，丰田汽车公司的一位发言人已经证实，南非将获得标准版和增强版的 GR Yaris 专注于赛道的版本。

基于我们在 2021 年 2 月发行的200 kW GR Yaris的成熟证明，新的 Rallye/Track Pack 版本具有轻量级组件和性能部件，为希望在赛道上获得更高水平性能的敏锐驾驶员提供了赌注和道路，丰田说。

这些升级包括带更硬防倾杆的特别调校 GR 悬架、前后轴上的 Torsen 限滑差速器、轻质 18 英寸 BBS 车轮和粘性更强的米其林 Pilot Sport 4S 高性能轮胎(尺寸为 225/40ZR18)并改进了前制动冷却。

在视觉上，限量版车型采用定制的磨砂白色水晶珍珠漆和带有 Toyota Gazoo Racing 标志的红色制动卡钳。而在内部，皮革装饰的运动座椅采用更大的垫子、运动红色缝线和穿孔 Ultrasuede 衬垫。

当然，在真正的限量版风格中，如果没有唯一编号的牌匾，它并不是真正特别的，并且 GR Yaris Rallye 装饰在机舱的中控台上，在后舱盖上还有一个额外的 Rallye 徽章。

在发布会上，丰田代表表示：“GR Yaris 是一款公路跑车，是根据丰田赢得世界拉力赛冠军的经验开发的，而 Rallye 将重点放在性能上，它是您最接近的一辆 Yaris 世界拉力赛车，无需加入世界拉力车队。”

提醒一下，GR Yaris 和 Rallye/Track Pack 均由相同的200 kW/370 Nm 1.6 升涡轮增压三缸发动机提供动力，可在5.2 秒内将汽车从静止状态推至 100 公里/小时。动力通过 GR-4 全轮驱动 (AWD) 系统通过六速手动变速箱 (iMT) 输送到所有四个车轮，并在上下档时进行转速匹配。

GR-4 AWD 可以通过三种驾驶员可选模式进行定制：正常、赛道和运动——它们分配不同的前后扭矩分配比例，最大分别为 60/40、30/70 和 50/50。

GR Yaris Rallye/Track Pack 具有与标准GR Yaris相同的三门车身外壳，其轻质结构包括碳纤维车顶和用于车门、发动机罩和尾门的铝板。这些以及多个减轻重量的机械部件确保汽车的整备质量仅为 1 280 公斤。