McLaren Automotive 在过去十年中以其独特、豪华、高性能的超级跑车而享誉全球，展示了另一款具有里程碑意义的车型：765LT Spider。

与去年推出的 765LT 'Longtail' coupe 相辅相成，新款 Spider 是迈凯伦有史以来最强大的敞篷超级跑车，为迈凯伦 LT 带来了前所未有的驾驶体验。此外，765LT Spider 还具备任何 McLaren Longtail 固有的其他核心属性——最小的重量、专注于赛道的动力学和优化的空气动力学——拥有双门轿跑车的所有一流能力，还满足 LT 对独家性的需求：仅 765汽车将在全球范围内供客户订购。

继承了双门轿跑车的动态和空气动力学 DNA，没有结构上的妥协，重量只增加了 49 公斤——主要来自可伸缩硬顶和随附的操作机构——765LT Spider 的重量仅为 1,388 公斤(DIN 重量)，比重量轻 80 公斤。 720S Spider，比最接近的竞争对手轻约 100 公斤。

电动一体式碳纤维可伸缩硬顶 (RHT) 可在短短 11 秒内实现敞篷驾驶，并以高达 50 公里/小时的速度运行，将四出口钛排气系统的戏剧性音轨带入机舱将驾驶员参与度带入另一个维度。

“随着我们通过推出新的 765LT Spider 继续打造 LT 子品牌，很明显，我们的客户越来越被 Longtail 超级跑车的振奋、极致性能和有限的可用性所吸引。765LT coupe 的所有 765 个示例售出，毫不奇怪，当我们公开宣布我们的新 LT Spider 时，2021 年的产能已经满了。” 迈凯轮汽车公司首席执行官

迈克弗莱维特

765LT 双门轿跑车已经证明了新款 Spider 的卓越性能和动态实力，通过三个引人注目的因素得到增强：MonoCage II-S 结构的稳定性、改变游戏规则的一体式可伸缩硬顶车顶设计、以及迈凯轮工程师追求公司超轻量化工程理念的持续决心。

碳纤维 MonoCage II 的 Spider 版本(命名为 MonoCage II-S)与轿跑车硬壳式车身一起开发，并共享其大部分结构元素，包括挡风玻璃环绕。结构的强度和刚度使得轿跑车不需要额外的支撑——另一个重量优化因素。在汽车的后部，碳纤维结构支撑完全粘合到底盘中，以提供翻车保护。

与所有 LT 一样，新款 Spider 旨在在赛道上表现出色，但敞篷车顶提供的额外戏剧和戏剧维度也使其成为一款更具沉浸感和吸引力的汽车，在道路上行驶。凭借与双门轿跑车相同的高度进化的空气动力学套件——尽管修改了主动尾翼校准以反映车顶是向上还是向下以及重新校准阻尼器以解决重量的轻微增加——蜘蛛与双门轿跑车的出色空气性能相匹配在各个方面，其下压力都比 720S Spider 大 25%。

性能强劲，4.0 升双涡轮增压 V8 发动机可产生 765PS——在最轻的干重下为 765LT Spider 提供每吨 598PS 的一流功率重量比——以及 800Nm 的扭矩。传动齿轮比已经过修改，以获得更好的接合和性能;挂档加速比 720S Spider 快 15%，帮助新款 Longtail 实现了敞篷 LT 车型有史以来最快的单圈时间。