随着全球气候危机的发展，在汽车业内专家都在呼吁政府加快过渡到电动车的过程中，汽车总回收者，在专家们说，车上拆卸墨尔本-宽的。加快这一进程将使澳大利亚更容易实现其减排目标，因为目前汽车约占澳大利亚排放量的8% 。

这一推动将涉及一系列政府措施，包括降低公共充电站的使用成本，补贴电动汽车的成本，并承诺最终通过禁止进口汽油动力汽车来淘汰传统汽车。所有这些措施都将有助于让更多的驾驶者驾驶和购买电动汽车，从而显着减少澳大利亚的排放量。

汽车行业的专家并不是唯一呼吁这种改变的人。来自全国各地的顶尖经济学家同意推动坐上电动车澳大利亚的道路越快。澳大利亚最杰出的经济学家中有62 位接受了他们对此事的看法的调查;在这 62 位经济学家中，有 51 位(占接受调查的经济学家的 82%)表示他们支持增加道路上电动汽车的数量。

不赞成这一举措的 11 位经济学家表示，这仅仅是因为他们更愿意看到澳大利亚引入碳税。然而，所有经济学家都同意的一件事是，无论采用何种方法，澳大利亚政府都必须开始对碳排放采取严肃、严厉的行动。一些行业专家甚至建议实施一项类似于墨尔本汽车现金的计划 ，如果居民有兴趣购买电动汽车，可以利用该计划。

与世界其他国家相比，澳大利亚在实施增加电动汽车使用量的措施方面极其缓慢。整个 2020 年，只有 0.7% 的新车销量是电动汽车。在，纯电动汽车占新车销量的 5%;在欧盟，3.5%。挪威政府已承诺到 2025 年禁止销售传统动力汽车;爱尔兰、以色列、丹麦和荷兰计划到 2030 年实施相同的法律;在加利福尼亚和英国，到 2035 年。

由于澳大利亚没有自己的国内汽车工业，Total Auto Recyclers 认为应该没有什么可以阻止澳大利亚政府推动这些措施尽快实施。由于没有需要牢记的行业政策问题，理论上澳大利亚可以立即开始向全电动汽车的收购过渡。

汽车回收商、经济学家和电动汽车驾驶者仍然希望澳大利亚政府开始更加关注碳减排政策，并尽快采取行动让更多驾驶者驾驶电动汽车。