互联网是高科技的产物，是历史发展、社会进步、人类智慧的结晶；是人类迄今所拥有的容量最大、内容最广、传递速度最快的信息中心。全球每天有四亿人使用互联网，上网人数占世界人口的百分之6.互联网为我们了解时事、学习知识、与人沟通、休闲娱乐等提供了便捷的条件，接下来这篇文章给大家说说互联网科技的一角。

文章来源：快科技

虽然说三缸发动机在国内不受消费者的待见，但受排放和油耗的限制，越来越多的厂商还是涌入了三缸的怀抱，而通用无疑是走在最前面的一个。

今日，我们于上汽通用官方获悉， 2021款别克英朗将于4月30日上市，据了解，新车将首次搭载1.3T三缸发动机+48V轻混动技术，百公里综合油耗低至5.3L。

外观方面，新英朗与现款车型差异不大，沿用了现款车型的整体设计。均采用了别克家族最新的飞翼式前进气格栅，极具辨识度。车身侧面，也通过不同腰线交叉，塑造出丰富的层次感。

百公里油耗低至5.3L!别克新款英朗4月30日上市 首搭48V轻混

配置方面，2021款英朗将配备别克eConnect互联系统，提供高德地图导航、在线音乐、云端智能语音交互(支持语音唤醒)等功能。同时新车还搭载了OTA远程升级功能，能够在后期用车中，为车主推送最新的车机系统。

动力部分是新车一个不小的亮点，新款英朗作为上汽通用旗下首款搭载48V轻混技术的车型，其搭载了 1.3T Ecotec 三缸双喷射涡轮增压发动机，并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。

能够实现能量回收、自动启停、电动助力、电动怠速等功能，在用车环节全面降低油耗，这也使得新车综合油耗低至5.3L。

虽说三缸机配合轻混技术，能够该车辆带来不错的油耗及动力表现。但在三缸机没有摘掉“震动机”的帽子之前，国内消费者对于三缸发动机还是具有不小的偏见。而消费者对于新款英朗的接受度如何，还需其销量来证明。

百公里油耗低至5.3L!别克新款英朗4月30日上市 首搭48V轻混虽然说三缸发动机在国内不受消费者的待见，但受排放和油耗的限制，越来越多的厂商还是涌入了三缸的怀抱，而通用无疑是走在最前面的一个。

今日，我们于上汽通用官方获悉， 2021款别克英朗将于4月30日上市，据了解，新车将首次搭载1.3T三缸发动机+48V轻混动技术，百公里综合油耗低至5.3L。

外观方面，新英朗与现款车型差异不大，沿用了现款车型的整体设计。均采用了别克家族最新的飞翼式前进气格栅，极具辨识度。车身侧面，也通过不同腰线交叉，塑造出丰富的层次感。

百公里油耗低至5.3L!别克新款英朗4月30日上市 首搭48V轻混

配置方面，2021款英朗将配备别克eConnect互联系统，提供高德地图导航、在线音乐、云端智能语音交互(支持语音唤醒)等功能。同时新车还搭载了OTA远程升级功能，能够在后期用车中，为车主推送最新的车机系统。

动力部分是新车一个不小的亮点，新款英朗作为上汽通用旗下首款搭载48V轻混技术的车型，其搭载了 1.3T Ecotec 三缸双喷射涡轮增压发动机，并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。

能够实现能量回收、自动启停、电动助力、电动怠速等功能，在用车环节全面降低油耗，这也使得新车综合油耗低至5.3L。

虽说三缸机配合轻混技术，能够该车辆带来不错的油耗及动力表现。但在三缸机没有摘掉“震动机”的帽子之前，国内消费者对于三缸发动机还是具有不小的偏见。而消费者对于新款英朗的接受度如何，还需其销量来证明。

百公里油耗低至5.3L!别克新款英朗4月30日上市 首搭48V轻混