丰田发布了有关其即将推出的电动紧凑型 SUV BZ4X 的新细节，其中包括一个可选的太阳能车顶和一个类似于最新版特斯拉 Model S 中的转向支架。

丰田将其描述为具有“翼形”的转向轭采用线控转向系统，其中方向盘和轮胎之间没有机械连接。轭只需左右转动 150 度，驾驶员无需把手移开。这将消除转向时更换把手的需要，该公司认为这将使掉头和其他操作更容易。

丰田在今年早些时候的上海车展上首次展示了 BZ4X，以及一项电动汽车战略，该公司表示，到 2025 年将推出 15 款新的纯电动汽车。

BZ4X 将建立在它与汽车制造商斯巴鲁合作开发的灵活平台上。(丰田目前拥有斯巴鲁的少量股份。)e-TNGA 平台将实现多项特性，包括线控转向系统、全轮驱动、改善的视野以及电动汽车中常见的再生制动系统。丰田表示，BZ4X 将于 2022 年年中在全球发布。据说斯巴鲁正在设计基于 e-TNGA 平台的自己的电动汽车。

汽车的内部配备了一个独特的仪表盘，屏幕从方向盘向后倾斜，丰田表示这将提高驾驶员的能见度。中央信息娱乐屏幕似乎漂浮在仪表板上方，而不是嵌入其中。中控台和方向盘上有许多物理按钮，这证明丰田并没有像特斯拉这样的公司那样完全拥抱数字用户体验。

丰田的设计师在勾勒 BZ4X 的外观时从锤头鲨中汲取了一些灵感。也就是说，它仍然保留了传统的形状，看起来与丰田 RAV4 的尺寸相似。

它将配备两个动力系统：一个 201 马力的前轮驱动和一个 215 马力的全轮驱动，每次充电的估计范围分别为 310 和 286 英里。(这些估计基于全球 WLTC 评级，往往高于 EPA 的估计。)该车辆配备了 71.4kWh 的电池组，在能源方面与大众 ID 4 和日产 Ariya 相当容量。

还有其他奇特的选择，包括太阳能屋顶，丰田称其可以“每年行驶 1,800 公里”发电。它还能够为车辆到家的容量进行双向充电，就像现代 Ioniq 5 和福特 F-150 Lightning。

这款电动 SUV 预计将在 2022 年年中首先登陆，不过丰田尚未表示是否会在上市。预计未来几个月将有更多关于定价和生产的细节。

丰田宣布将在未来十年内投资约 136 亿美元用于电池技术，其中包括 90 亿美元的生产投资，以实现其汽车产品线的电气化。尽管该公司与普锐斯一起是气电混合动力汽车的早期领导者，但据报道，在氢燃料电池变得具有竞争力之前，该公司将混合动力汽车视为权宜之计。