特斯拉正在研究一种新的运动检测传感器，该传感器可以检测到一个留在热车里的孩子。该公司正在寻求美国联邦通信委员会(FCC)的许可，以推广该技术，该技术将使用未经许可的毫米波雷达传感器，该传感器的设计工作功率应高于现有规则所允许的水平。

特斯拉在其应用中表示，该设备可用于“降低小儿中暑的风险，通过先进的安全气囊展开和安全带提醒功能保护乘员免受伤害，并增强防盗系统。”

特斯拉设想使用雷达成像来测量身体大小，从而可以分辨出成年人和儿童之间的差异。该公司解释说，这可以帮助汽车“在碰撞中优化安全气囊的部署-比现有的基于重量的座椅内传感器系统更有效”。

特斯拉引用美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的数据，发现“ 50多名”儿童在2018年和2019年死于汽车中暑，主要是因为有人在那儿忘记了他们。FCC正在征求公众对特斯拉要求的意见，直到9月21日为止。

目前尚不清楚这种传感器如何以及何时会出现在特斯拉的车辆中。该公司的发言人未回应置评请求。

特斯拉已经在车辆上使用了内部和外部传感器来采取各种安全措施。对于需要将宠物抛在后面几分钟的车主来说，“狗狗模式”可将汽车保持在舒适的温度下，并且它将使用中央的巨型显示屏向路人显示一条消息，告知您即将返回。另一方面，“哨兵模式”本质上是让汽车警卫使用其外部摄像头监视附近的运动并识别潜在威胁。

在过去的几年中，其他汽车制造商也进行了技术升级，以帮助减少留在热车中的儿童数量。2018年，日产在其Pathfinder SUV中包括传感器，以检测出行前何时打开后门。如果驾驶员在停车后疏忽了再次打开后门，喇叭会发出多次哔哔声，以提醒您。同样，通用汽车在其许多车型上都安装了一个名为“后座提醒器”的功能，该功能听起来很响，并在仪表板上显示一条消息，提醒驾驶员在后面检查。

值得注意的是，特斯拉加入了一个车载传感器，因为该公司拒绝了增加一个主动驾驶员监控系统来补充其先进的驾驶员辅助系统Autopilot的呼吁。特斯拉的工程师想添加强大的驾驶员监控系统，但据报道，包括首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在内的公司高管拒绝了这一想法，因为他们担心这些选项可能效果不佳，价格昂贵，并且因为驾驶员可能会因为过度的烦恼而烦恼系统。