根据The Information的报道，苹果正在与一笔收购自动驾驶初创公司Drive.ai的交易，该公司已经在Frisco和Arlington进行了试运行。

为了改善自己的自动驾驶系统，这家科技巨头正在寻找该初创公司的工程人才。据CNBC报道，苹果的自动驾驶汽车项目“泰坦计划”在一月份解雇了200多名工人。

“全球最大的试图访问Drive.ai工程的公司之一就是验证Frisco和Arlington为加强与这些公司的合作而做出的努力，”该公司自动车辆高级项目经理Thomas Bamonte说。北德克萨斯中部政府委员会。

Drive.ai于2015年在斯坦福大学成立，利用人工智能和机器学习与其他驾驶员和行人进行交流。2月，它有100多名工程师。

当时据The Information报道，这家初创公司从二月份开始寻找潜在的买家。

根据Pitchbook的数据，Drive.ai自成立以来已筹集了约7700万美元的资金，2017年的估值约为2亿美元。

Loup Ventures的资深苹果分析师Gene Munster在一份研究报告中写道：“我们认为潜在的收购价格将低于其最新的2亿美元估值。” “我们预计苹果将不会有4年以上的消费产品或服务。”

Drive.ai于2018年5月在Frisco部署了自动驾驶乘用车。这条路线连接了霍尔公园，办公室公园和达拉斯牛仔队总部所在地的星空。这是该技术首次在德克萨斯州使用。

在六个月的试用期后，Frisco选择不再继续与该公司的关系，并指出其高昂的价格。

Drive.ai于去年秋天将其测试运行移至阿灵顿。阿灵顿与娱乐区签订了为期一年的三到五辆货车的合同。后来这个数字增加到了七个。

纽约市称，阿灵顿与这家初创公司的合作关系于5月31日正式终止。Drive.ai于5月初联系了阿灵顿，以结束该计划。在343,000美元的联邦赠款帮助下，纽约市最初为该计划支付了超过$ 434,000。

市政发言人苏珊·史洛克(Susan Shrock)周五表示，其中一部分已经由Drive.ai退还。该服务对乘客免费，他们在2018年8月至2019年5月之间在该城市进行了760多次旅行。

2017年，州长格雷格·雅培(Greg Abbott)签署了一项法案，该法案首次在德克萨斯州监管自动驾驶汽车。该法律要求自动驾驶汽车必须遵守交通法规，并遵守注册和所有权法律。

Bamonte说，该法规缺乏对自动驾驶汽车和个人驾驶汽车的歧视，这促使Drive.ai决定在德克萨斯州进行测试。Drive.ai到达那里之前，班车服务Milo在阿灵顿接受了一年的测试。

Bamonte表示，达拉斯-沃思堡仍然处于自动驾驶汽车开发的最前沿的前景很好。

他说：“作为开发和部署自动驾驶汽车的地方，北德克萨斯州一直对工业抱有浓厚的兴趣。”

苹果和Drive.ai均未确认交易讨论。