电梯的历史可以追溯到远古时代，当时希腊科学家和发明家阿基米德首次提出了用绳索和滑轮上下吊汽车的绝妙想法。在此过程中，进行了一些创新-最著名的是1853年，以利沙·格雷夫斯·奥蒂斯(Elisha Graves Otis)开发了一种安全制动器，该制动器可以防止电梯在电缆断裂时坠落，从而可以安全地将电梯放置在高层建筑中。

随后的发明人增加了液压和电动机等功能，使电梯更平稳，更快捷。但从本质上讲，它仍然是阿基米德或奥的斯至少会模糊地识别的一项技术，因为它使用电缆并且只能垂直传播。

或者至少是过去。2014年，总部位于德国的蒂森克虏伯(Thyssenkrupp)全球工业公司推出了一项名为MULTI的创新产品，该产品无需使用电缆，而是依靠磁悬浮列车使用的线性电动机。这不仅使MULTI能够在同一竖井中行驶多辆汽车，而且使汽车能够水平以及上下移动。MULTI可以使人们轻松地快速到达巨型办公楼，并且减少竖井数量，使建筑物的可用空间增加约25%。请确保观看本文顶部的视频，以了解MULTI的工作原理。

但是MULTI可以向任何方向移动，这意味着它不必只用于高层建筑。据《连线与大众力学》报道，建筑公司韦斯顿·威廉姆森(Weston Williamson)正在考虑利用MULTI来使通勤者在伦敦地铁系统的内部车站周围移动，其中一些车站的高度低于街道高度200英尺(61米)。蒂森克虏伯的这段视频说明了MULTI在大众运输世界中如何必不可少。

正如韦斯顿·威廉姆森(Weston Williamson)联合创始人克里斯·威廉姆森(Chris Williamson)在6月7日的小组讨论中所解释的那样，MULTI具有“重新定义现有基础设施，并开放平台之间以及从平台到整个世界的前所未有的访问级别的潜力”。