通用汽车正在转向电动汽车的超速驾驶，以在该市场中占据更大的份额，计划开发数十种新车型，将工程师重新部署到专门的电动汽车部门，并承诺投入270亿美元用于电池和自主技术开发，以超越埃隆·马斯克的特斯拉。

首席执行官兼董事长玛丽·巴拉(Mary Barra)在巴克莱全球汽车会议上的演讲中并未提及特斯拉，但总部位于底特律的公司的进取战略转变包括在未来几年内成为该技术在北美市场份额的领导者。从现在起到2025年，政府将再预算70亿美元来帮助实现这一目标。

巴拉说：“我们认为，开发电动汽车是我们发展业务和为股东创造价值的核心。” “我们致力于争取电动汽车市场份额，直到我们在北美排名第一。”

这家美国最大的汽车制造商计划到2025年在全球发布30种电池供电的车型，其中三分之二将通过其凯迪拉克，GMC，雪佛兰和别克品牌提供给北美客户。通用汽车第一个采用成本更低的Ultium电池组的新车型是2021年下半年推出的GMC Hummer EV，随后是凯迪拉克LYRIQ跨界车，该车型将于2022年初问世。生产电池驱动的汽车和卡车，同时更好地将其庞大的全球研发实验室和测试设施网络用于这种新一代车辆。

通用电动汽车战略

GMC Hummer EV将于2021年下半年上市。 通用汽车

通用汽车是电池驱动汽车的先驱，它于24年前在加利福尼亚发布了EV1超紧凑型汽车，作为早期测试用车，它对这项技术的放弃为马斯克和特斯拉在2000年代初创造了机会。在过去的十年中，该公司从Volt插电式混合动力车和Bolt EV开始稳步发展其在电动市场的地位，但仍将重点放在赚钱的碳卡车和SUV上。电池和组件的成本降低，更严格的全球法规限制了二氧化碳的排放，而即将到来的拜登政府则优先考虑电力运输，这是该公司新战略的基础。

“我们致力于争取电动汽车市场份额，直到我们在北美排名第一。”

通用首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)

巴拉说：“加快我们在电动汽车和技术领域的领先地位是一项艰巨的任务，但我们知道我们控制着领导和赢得胜利所需的一切。” “到2025年，我们将在电动汽车上再投资70亿美元。使我们在电动汽车和(自动驾驶汽车)上的总投资超过270亿美元。”

特斯拉稳定的销售和产量增长，以及最近五个获利季度的运行(这是公司历史上最长的这样一个季度)，再加上马斯克(Musk)罕见的忠实拥护者群体，已使其成为全球市值最高的汽车制造商，市值达4,730亿美元。尽管特斯拉在本周迄今已将其加入标准普尔500指数，使该股上涨了22%，但特斯拉的生产能力和利润仅是通用汽车的一小部分。马斯克除了在加州的主要工厂和上海新的超级工厂外，还争相在德国和得克萨斯州开设新工厂，尽管要达到通用汽车全球生产规模还需要几年的时间。

除悍马和凯迪拉克电动车型外，该公司还将准备使用Ultium系统的其他三款GMC车型，包括电动皮卡，以及四款雪佛兰品牌EV，包括皮卡和小型跨界车。本月初，通用汽车表示将在2021年第一季度末之前雇用3,000名新技术工人，以帮助加速电动汽车的推广。

另外，巴拉(Barra)拒绝评论通用汽车与制氢卡车制造商尼古拉(Nikola Inc)的潜在合作伙伴关系。关于其他合作伙伴关系，“我们没有要宣布的具体消息，”她告诉巴克莱(Barclays)证券分析师布莱恩·约翰逊(Brian Johnson)。

通用汽车表示，由于其Ultium电池的成本比目前Bolt EV所用的电池成本低约40%，因此能够出售每次充电续航里程达400英里的电动汽车。通用汽车产品开发，采购和供应链执行副总裁道格·帕克斯(Doug Parks)说，几年后问世的下一代Ultium将比Bolt电池便宜60%，每次充电可提供的续航里程可达450英里。通用汽车所有产品线中更多零件的通用化将进一步节省成本。

“通用汽车的电动汽车开发时间正在加快，成本正在迅速下降，因此我们预计我们的Ultium电动汽车计划将从第一代开始就能够盈利，”帕克斯说。

通用汽车的股价变化不大，在纽约交易中报收于42.82美元。