伊士曼 (NYSE：EMN)今天宣布与合作汽车材料合作伙伴LLC (USAMP)和汽车回收PADNOS的概念可行性研究来证明闭环在汽车供应链中回收汽车工业混合塑料废物的项目。USAMP 是汽车研究委员会 (USCAR) 的子公司。

当汽车报废时，金属、轮胎和玻璃占可通过传统机械回收流回收的材料的 80%–90%。其余 10%–20% 称为汽车脱落残渣 (ASR)，由混合塑料和其他非回收材料组成，这些材料目前最终被填埋或通过废物转化为能源技术进行回收。在这一举措下，PADNOS 将使用 ASR 作为伊士曼分子回收过程的可持续原料，创造一个真正的循环解决方案。

该研究还将评估伊士曼的碳再生技术 (CRT)(伊士曼的两种分子回收技术之一)如何将 ASR 中富含塑料的部分分解为分子构建块。通过在 CRT 中回收这些复杂的塑料，伊士曼可以替代化石基原料并制造聚合物，而不会影响新汽车应用的性能。

USAMP 看到了节能和减少总体温室气体排放的潜力，同时消除了每年从垃圾填埋场产生的 5-7 百万吨 ASR 的很大一部分。

“这个与伊士曼和 PADNOS 合作的为期 12 个月的汽车回收项目是 USAMP 广泛的材料研究和可持续发展计划的一部分，” USCAR 执行董事Steve Zimmer说。“像这样的计划对于建立一种具有成本效益的途径来解决与将 ASR 消耗回汽车零部件相关的挑战以实现真正的行业循环至关重要。”

伊士曼执行副总裁、首席技术和可持续发展官史蒂夫克劳福德将此作为一个典型的例子，说明跨价值链的合作对于使材料循环成为主流至关重要。

“我们的分子回收技术现在正在以商业规模回收复杂的塑料废物，但仅靠技术并不能建立循环经济——它需要决心提供可持续解决方案的多个参与者在整个价值链中开展工作，”克劳福德说。“这就是这个项目如此令人兴奋的原因。USCAR 的成员公司——福特、通用汽车和 Stellantis——正在加速他们设计更可持续的报废解决方案的方法，这个项目可以成为汽车内部循环的催化剂解决气候和废塑料问题并重塑我们认为可能的价值流。”