丰田 bZ4X 概念已被揭示为公司丰田 bZ EV 攻势的启动平台。这个激进的概念是一系列零排放电池电动汽车 (BEV) 中的第一个。

与斯巴鲁合作开发的丰田 bZ4X 概念代表了一款不仅仅是一种交通工具的汽车。这家制造商打算将其打造为一个舒适且相互连接的空间，人们可以在旅途中享受共度时光。

汽车的设计原则预见了人们对电动 SUV 的高期望，而不必做出妥协。它的整体方法将动力性和实用性与高驾驶位置和底盘固定在道路上相结合。车身保持华丽的表面，结合精确和高科技的造型线索。

丰田 bZ4X 概念车的前部摒弃了传统的格栅设计，而是选择了带有灯光和空气动力学元素布置的“锤头”形式。

电动 SUV 使用新的 e-TNGA 模块化平台，拥有长轴距和短上手，营造出宽敞开放的客舱。丰田表示，后排腿部空间相当于 D 级车的后排腿部空间。

前舱围绕一个驱动模块设计，旨在让驾驶员感受到与道路和重要信息的直接联系。低位仪表板开启全景视野，强调空间感。围绕中控台分组的控件设计为易于识别和操作。数字驾驶员仪表显示器位于方向盘上方，因此只需极少的眼球运动即可记录信息。

车载太阳能充电系统进一步增强了汽车的续航里程。得益于丰田在为其混合动力和插电式混合动力车型开发电池技术方面的丰富经验，丰田 bZ4X 概念所需的更大、更强大的电池经过精心设计，可实现可靠、持久的性能，即使在寒冷的天气也能保持汽车的行驶里程气候。

由前后轴上的电动机提供的全轮驱动系统是与斯巴鲁共同开发的。该系统为丰田 bZ4X 概念车提供了真正的越野能力，还为所有道路条件下的驾驶员提供了额外的安全性和安心。

丰田 bZ4X 概念车将配备转向轭和线控转向系统的组合。这项技术为驾驶员提供了更好的控制，消除了崎岖路面和制动的干扰，从而根据车辆的速度和转向角提供更精确的响应。

线控转向还省去了传统的圆形方向盘，取而代之的是形状独特的转向叉，驾驶员在转弯时无需用手在方向盘上移动，增加了汽车的乐趣- 驱动质量。