菲亚特的巴西分部对其 Toro 双排座 bakkie 进行了中年改造，虽然它几乎肯定不会运往南非，但我们不禁想知道这样的小卡车可能存在什么样的市场。

与传统的一吨车不同，Toro 是一款紧凑到中型的一体式 bakkie，跨越了传统 bakkie 和现代跨界车之间的界限。Toro 位于之前在南非销售的 Fiat Strada 上方，很快将不得不与新进入者竞争，例如即将推出的福特 Maverick 以及大众汽车正在开发的 Tarok 概念的量产版。

Toro 已在 2021 年进行了更新，其中包括许多外观设计变化以及全新的内饰和新的涡轮发动机选项。bakkie 有五种口味可供选择——Endurance、Freedom、Volcano、Ranch 和 Ultra——后两者获得了更全面的正面整容，其中包括更大胆的 Ram 风格的格栅。顺便提一下，Toro 在某些南美市场以 Ram 1000 的形式出售。

在发动机前端，菲亚特提供了一个新的 1.3 升涡轮汽油选项，当使用乙醇燃料时产生 138 千瓦的功率，当油箱中有汽油时产生 134 千瓦。然而，更令人印象深刻的是从 1750rpm 开始的 270 Nm 的最大扭矩数字。买家还可以选择更便宜的 1.8 升自然吸气发动机或 2 升涡轮柴油发动机。与新的涡轮汽油装置一样，柴油机配备九速自动变速箱。菲亚特还提供前轮驱动和全轮驱动之间的选择，具体取决于变体。

菲亚特重新设计了 Toro 的驾驶室，配备了数字仪表盘和新的 25.6 厘米信息娱乐系统，据菲亚特称，该车还配备了一系列领先的互联服务。